威驰是丰田品牌专为亚洲市场推出的家庭入门级车型，值得一提的是威驰在进行加长轴距之后，通过紧凑级车型平台进行生产，因此威驰的各项参数都已达到了紧凑级车型水平。丰田威驰在2018年全年的销量为6.3万台，可见其受欢迎的程度。今天我们的主角是一台2011年丰田威驰1.6手动，行驶共计10万公里。号称"省油利器"的丰田威驰，为什么农村消费者购买的越来越少了？来看老王怎么说。
威驰作为一款主打性价比，以实用为主的车，外观自然是比较中庸。车身没有任何多余的配饰，只能算众多车型中很寻常的外观，从外形上看着低调小巧，适合女士驾驶。威驰同样使用了丰田家族式前脸，甚至和花冠有些撞脸。车尾比较短小，从外形就看出后备箱不大。
老款威驰的内饰还是颇受争议的，因为我们通常驾驶的车型仪表盘都在主驾驶前方，而这款车型的仪表盘在正中央，估计会逼死不少强迫症，老王觉得这都算是反人类设计了。内饰方面简约普通，给人一种光秃秃的感觉，没有任何多余的配置，一切设计都为追求实用。
针对威驰这款车型，自然没有必要去奢求大空间了。毕竟车身尺寸在这放着，小车型就不谈空间了，头部空间、腿部空间，基本上都很局促。做的比较好的一点就是后排地台很平整，这样后排的乘客乘坐时还可以舒适一些。虽然威驰的空间表现并不乐观，但威驰的空间相对同级别的来说已经很好了，丰田品牌是出了名的会利用横向空间。
据原车主说，这台威驰目前已经行驶10万公里了，油耗令他很满意。城市路段表现：城市路段走走停停油耗大约在百公里5升油，即使是夏天开空调也只有百公里5.5升左右。因为原车主在城区开得少，所以数据可能有些出入。高速路段表现：高速路上时速90左右最省油，平稳驾驶能控制在4.5升油左右。通过威驰的油耗数据对比其他同级别车型，威驰在同级别车型中的油耗是大哥，其他车型都是弟弟。
性价比方面，可以毫不客气的说，同级别车型无对手。合资车当中性价比算很高了，并且还是三厢轿车，老王个人表示很满意。威驰令人惊讶的油耗表现，空间方面也勉强够用，虽然高速行驶噪音不小，但是"车无完车"，我们不能要求一台入门级的轿车达到豪华车的隔音和行驶质感。
看到这里，大家明白了吗？号称"省油利器"的丰田威驰，为什么农村消费者购买的越来越少了？原因有以下两点：1、威驰和之前的卡罗拉一样，农村消费者受日系车"皮薄肉脆"的影响深刻，对日系车的印象不好，因此威驰不受农村消费者欢迎。2、威驰车型外观丑、内饰渣、空间小，没有能够吸引消费者的地方。
但相比于同价位的自主品牌SUV，丰田威驰显然要更省心的多，而且现在全新一代的威驰经过升级之后，各方面都提到的了全面的提升。而对于这款二手威驰，目前市场售价也就几万块，买回家练练手还是家用代步也都是极好的。