近些年汽车自主品牌以惊人的速度快速增长，长城、吉利和比亚迪等品牌造出一个个性价比极高的产品，还一举推出了诸如领克、WEY这样的国产豪华品牌，振奋国人之心，也走出国门让更多的人了解到中国制造。
不过要论国内真正的豪华品牌，还是要当属红旗，毕竟“大国车”红旗L5可是要比劳斯莱斯还昂贵的存在，在徐留平上任之后，红旗开启了全新的变革，真正走进人们生活，真正造出平民化的汽车也成为了他们重要的课题。
据红旗官方表示， 自2018年1月8日新红旗品牌发展战略发布以来，销量一路上升，在2018年累计实现销量33028辆，同比增长602%。2019年红旗总销量达到100166辆，同比增长200%。红旗能拿到首个10W+自然离不开新产品的投放。
目前红旗已拥有了5款产品销售，分别是中型轿车H5、中大型轿车H7、纯电动紧凑型SUV E-HS3、中型SUV HS5和中大型SUV HS7，售价区间覆盖了14.68-45.98万元，可以说基本对主流销售价格区间实现了覆盖。然而你有没有发现，就是这样快速爆红的红旗，为何在大街上却很难看到它的身影呢？这些车都卖去了哪里呢？
其实这一点并不奇怪，目前中国的汽车保有量已经超过了2.5亿辆，这是一个非常夸张的数字。虽然今年红旗的销量数据非常出色，一年卖出了10万辆，但是红旗在2018年全年只卖出了3.3万辆，而2017年更是年销只有几千辆，三年也才卖出十几万辆，截止目前红旗总计卖出去的车也不见得能超过20万辆，这销量简直连国内一些三四线自主车企的年销量都比不上。
一位网友就表示，大街上常见的品牌车已销售很多年了，日积月累常见很正常，而红旗是从2019才发力的，不常见也很正常。
另外并不是大街上没人开红旗，而是因为这车的销量与地域有关系。
目前经销商的布局并不完整，红旗的4S店大多数是在一线和二线的城市，在很多三四线城市，尤其是小城镇中鲜有出现，这就造成大家在购买红旗汽车以后担心后期的保养以及维修方面的顾虑。因此红旗在北上广等繁华城市比较常见，一些小地方很少看见红旗的身影。
此前就有一位网友在北京遇到一只由10几台车组成的红旗H7车队，整齐排列的红旗H7，不仅庄重还充满亲和力，具有独具一格的自信且谦逊的气质。不少网友表示，这个婚车队真是太有“规格”了。
第三就是红旗"官车"形象还未完全抹掉。尽管红旗已经开始往更亲民的路线靠近，但红旗本身的"官车"形象却早已深入人心。如今买车的年轻消费者，肯定也不会考虑这种形象的车，因此买车的时候也是不会考虑红旗汽车。
现在我们的国产品牌为了提高自己的销量以及提高自己的知名度，所以我们很有可能在各个电视剧、电影当中发现它们的广告，但是红旗却一直有很高的傲气，我们很少会在电视上见到关于红旗汽车的广告，这就进一步导致它缺少了很多宣传的机会，缺少了很多让国人了解它的机会。
最后一个原因，那便是消费者们的心理因素了。别看红旗放低了自己在市场上的姿态，但与其他国产车相较起来差距依然很大，我们可以看到随便一辆红旗车就要20万，说它高端吧有点谈不上，说它低端吧售价在这放着呢，说实在的这是自己把自己放在了尬尴的位置之上，现在的消费者消费观念都是非常现实的，几乎就没有人会拿着自己的血汗钱去为情怀买单。
不过定位高端本就应该是红旗这个品牌应有的品牌调性，像是前些天刚刚发布的中大型轿车红旗H9更是给中国品牌的豪华轿车打了个样。按照红旗的规划，红旗可是要形成H（新高尚红旗主流车），L（新高尚红旗至尊车），S（新高尚红旗轿跑车）和Q系（新高尚红旗商务出行车）的4大品牌，所以红旗还应该继续革新，做一个受大众喜爱的国产高端品牌。
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“红旗”国内的销量在迅速增长，可为什么道路上却很少能看到它？