“C”是英语单词“cool”的第一个字母，意思是冷。“H”是英语单词“hot”的第一个字母，意思是热。
水温就是冷却液的温度，热机后一般显示70－90度为正常，当冷却水箱里的水少时，水温会高，这时候需要加水。
汽车水温表一般用60℃－120℃表盘或者Cold（C）－Hot（H）标识。汽车发动机工作时，汽油在里面燃烧会发出很大的热量，一部分被排气管排出，一部分传到机体。当机体温度过高，会造成机件热膨胀而损坏。所以要用水来循环冷却。
扩展资料：
汽车温度计温度过高、过低的原因：
水温过高的原因：
1．冷却液不足
冷却剂泄漏的减少会导致水温的升高。此时应检查冷却剂是否有泄漏现象！如果是这样，就尽快修理漏水的部件等。如果没有泄漏，及时添加适当的冷却剂！不建议使用白水作为冷却液，因为水的吸热放热能力不如冷却液强，影响冷却效果。
2．冷却风扇有问题
冷却风扇会引起水温升高，当车辆高速行驶时，所产生的热量不能及时传递到防冻液中，这会影响散热，进而导致防冻液温度升高，导致沸腾等。在这种情况下，在驾驶过程中，首先要减速。检查风扇是否坏了，如果坏了，尽快修理。
3．循环水泵问题
一旦泵出了问题，发动机热侧的水就不能正常循环。这将导致发动机冷却系统失效，并产生一个“沸腾锅”。一般泵的问题，可能是轴承被锁住或叶轮损坏！轴承不太可能被锁住。100个叶轮损坏了，请尽快更换。
水温过低的可能原因：
1．恒温器损坏
恒温器是根据发动机温度充当阀门的部件，通常安装在散热器的出口和水泵的进口。当冷却剂的温度较低时，恒温器会阻止散热器的低温冷却水进入发动机水套，这样水套内的水温就会迅速上升，这就是我们常说的小循环。
2．冷却风扇一直在运转
冷却风扇运行正常。如果是电子风扇，电路故障可能会导致风扇正常运行。对于硅油风扇，硅油离合器损坏会导致风扇正常运行。这些故障会导致水温偏低。
参考资料来源：百度百科-汽车仪表盘
“H”是“hot”的第一个字母，意思是热。
“C”是“cool”的第一个字母，意思是冷。
汽车水温表一般用60℃-120℃表盘或者Cold（C）-Hot（H）标识。汽车发动机工作时，汽油在里面燃烧会发出很大的热量，一部分被排气管排出，一部分传到机体。当机体温度过高，会造成机件热膨胀而损坏，所以要用水来循环冷却。
导致汽车水温过高的原因
1、冷却液不足
冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高。
2、散热风扇故障
散热风扇故障的话，车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。
3、循环水泵故障
水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况，轴承抱死的情况比较少见，叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后，导致冷却液循环速度变慢，容易引起发动机温度过高的故障。
本回答被网友采纳汽车仪表盘上的水温字母H代表温度是110度，C代表温度是60度.
汽车水温就是从C到H。从60到110度的跨度就可以估计出水温表指示的温度。一般来说，汽车行驶中的正常水温应该是90度左右，就是说处于中间偏上一格，（中间水温符号是85度）。超过正水温或者低于90度都是不正常的，尤其是高温高过过95度以上。
水温表的作用：
1、水温表是显示冷却水温度的仪表，单位是℃(摄氏度)。它的传感器是一种热敏电阻式传感器，用螺纹固定在发动机冷却水道上。热敏电阻决定了流经水温表线圈绕组的电流大小，从而驱动表头指针摆动。以前汽车发动机的冷却水都是用自来水来充当，很多汽车发动机冷却系统都用专门的冷却液，因此也称为冷却液温度表。
2、水温表也有用指示灯表示的，水温指示灯亮表示水温偏高，燃油指示灯亮表示燃油已近低点，作为辅助性提醒。
以上内容参考 百度百科-汽车仪表
本回答被网友采纳水温表C是低温（60℃），H是高温（110℃）。
水温表是显示冷却液温度，便于车主对汽车状况的了解。当汽车水温过高时，需车主停车休整，等待车辆水温下降至正常温度时，再继续行驶。以下是水温表不动的原因：
1、水温表电源线断路；水温表电热线圈烧坏；
2、水温表传感器电热线圈烧坏或触点接触不良；
3、水温表传感器导线接线不良或断路；
4、供给水温表电路稳定电源的稳压器损坏。
汽车水温高的原因
1、节温器损坏
冷却液只进行小循环，没有经水箱散热；
2、冷却风扇不转
可能是温控开关没有打开，也可能是水温传感器失灵；
3、水泵故障
叶轮打滑或卡死导致皮带断掉；
4、冷却介质不足
冷却液不足或水箱漏水；
5、点火正时不正确以及油压过高
水温表指针读数与实际温度有差值；
6、水箱堵塞
外部有脏物堵塞，内部水道堵塞影响冷却液的循环；
7、汽缸损蚀
造成水箱经常性缺水。
本回答被网友采纳C是英文cold的缩写，冷，表示水温低；
一般车子热车后指针在中间偏上位置就是正常的，如果偏高就需要检查冷却系统。