停了，因为银行没有了任务要求。
2020年是中国etc普及推广最快的一年，这一年不仅仅交通管理部门，还有银行都加入了etc的争夺战中，与其说是争夺战，不如说是一场 etc全民普及的战争，因为这场战争，最终的目的不仅是各大银行或者其他机构为了抢占 etc客户的资源，更是为了国家社会的发展与进步。
一、ETC的存量时代已经过去了，大部分想装的老车主已经装好，剩下的用户不值得银行再去大力推广。
二、ETC的增量时代，已经有多种形式的方式去推广。目前正在萌芽的就前装，简单来说就是车厂出厂设计就在车辆上装载了ETC。目前走的比较快的是
奥迪、吉利、沃尔沃，已经实实在在的在做，估计很快就有实在的前装项目。
三、目前还保留着很大量的ETC互联网发行，列如：微信，支付宝等大型互联网平台都有ETC互联网发行。
四、暂停原因：
1.银行没有了任务要求。
2.高速收费系统升级，扣费按
龙门架收取，一段路程，多次扣费，导致客户不满，来银行闹事，投诉。
3.客户自身原因，绑定
储蓄卡或信用卡因扣费失败，被系统拉黑，来银行处理，麻烦。
4.办理ETC会无形中增加业务量，且占时间还没有中收，银行不愿意抽出多余人力办这种出力不讨好的业务
5.设备毕竟是设备，也有出故障损坏的情况，因部分低素质客户因此事闹事投诉，导致银行反感此类业务
6.售后问题。关于售后以及账单都应该是高管局来做的，高管局推卸责任到银行，银行很头疼此类问题，还无法解释具体扣费详情
7.扣费问题，有多数客户反应，来回同样路程，去的时候走人工，返回走ETC，ETC的总扣费比人工贵。也来银行，让银行解释。