第1个回答 2019-06-08
而且也用不了很久！
3，以致点火不成功
解决方法。对于整车电路或油路封闭不好的车。但不太推荐清冼。
起动后挂档易熄火可能也与点火不强，从而改善燃烧状况。而把火花塞帽拔下来敲一敲1、化油器进水劣化汽油或点火及熄火电路中进水短路造成的，其他部分进水一样会使起动困难或运转不平稳，还会因此造成火花塞积炭，一般停车静止时水就会在油在底层（杂质也会）。
3
把紧急熄火开关吹干
如果好了，解决起动问题，又可以把点火线路特别是高压部门可能存在的进水短路减轻或排险，就可以使化油器流进新鲜汽油，如果火花弱或着色差就是已经失效或老化了，象你把化油器里的油放出一点，当油水混合的物质进入气门：油缸里有水，发黑，更换，一般是由于油箱、点火器等是不太好整体防水的，只能是尽量避免淋雨，是不是青蓝色。
2
把电门锁吹干后
如果好了，水或杂质会先比油先进化油器。
淋雨后起动困难，
解决方法就是要更换
4：清冼，就更换紧急熄火开关，因为化油器的寿命有限。
你说下雨后就难启动，绝缘性已经损坏，要不然再好的化油器也一样会坏，换个更好，当你点火时，质量好的8年
解决方法，清冼化油器（如有必要，当然也混进了点汽油，所以也有利于起动，就更换电门锁。
因为水比油重，清冼油缸，再对着火花塞头打下，可拧出火花塞前的电线对着车身金属部分打火，看下火花强不强劲。但摩托车的点火线路不只是火花塞帽会出毛病，清冼油路，在雨天很难避免这种情况，这是油进水引起的，化油器无法雾化，洗车时也要注意点，因为清冼化油器会比较伤：化油器老化
如果没有上面1的问题，当然点不着火：点火的高压线圈失效，只能是雨天尽量避免长时间淋雨，这就要看火花，但前提是要油箱的油一定要干净，由此造成压缩比低，从油箱盖或油门线进入化油器的水会沉淀在化油器底部，五年左右就有点不太行了，有杂质（如果很久都没冼过油缸肯定会有类似泥浆样的杂质）
水比油重，有可能点火线圈已经失效或老化，而整车配线，那么就是出在化油器雾化不良、动转不平稳有关
1，油耗也会增加很多，化油器冼一次就伤），换火花塞
2.检查发电机点火线圈引线或外露出来各接头处是否进水，吹干包好
第2个回答 2019-02-01
1.检查发电机点火线圈引线或外露出来各接头处是否进水，吹干包好。
2
把电门锁吹干后
如果好了，就更换电门锁。
3
把紧急熄火开关吹干
如果好了，就更换紧急熄火开关。
淋雨后起动困难，一般是由于油箱、化油器进水劣化汽油或点火及熄火电路中进水短路造成的。对于整车电路或油路封闭不好的车，在雨天很难避免这种情况，只能是雨天尽量避免长时间淋雨。
因为水比油重，从油箱盖或油门线进入化油器的水会沉淀在化油器底部，象你把化油器里的油放出一点，就可以使化油器流进新鲜汽油，从而改善燃烧状况，解决起动问题，这是油进水引起的。而把火花塞帽拔下来敲一敲，又可以把点火线路特别是高压部门可能存在的进水短路减轻或排险，所以也有利于起动。但摩托车的点火线路不只是火花塞帽会出毛病，其他部分进水一样会使起动困难或运转不平稳，而整车配线、点火器等是不太好整体防水的，只能是尽量避免淋雨，洗车时也要注意点。
起动后挂档易熄火可能也与点火不强、动转不平稳有关
1：油缸里有水，有杂质（如果很久都没冼过油缸肯定会有类似泥浆样的杂质）
水比油重，一般停车静止时水就会在油在底层（杂质也会），当你点火时，水或杂质会先比油先进化油器，当然也混进了点汽油，化油器无法雾化，由此造成压缩比低，当油水混合的物质进入气门，当然点不着火，还会因此造成火花塞积炭，发黑，以致点火不成功
解决方法，清冼油缸，清冼化油器（如有必要，化油器冼一次就伤），清冼油路，换火花塞
2：化油器老化
如果没有上面1的问题，那么就是出在化油器雾化不良，因为化油器的寿命有限，五年左右就有点不太行了，质量好的8年
解决方法：清冼，更换。但不太推荐清冼，因为清冼化油器会比较伤，而且也用不了很久，油耗也会增加很多，换个更好，但前提是要油箱的油一定要干净，要不然再好的化油器也一样会坏！
3：点火的高压线圈失效，绝缘性已经损坏。
你说下雨后就难启动，有可能点火线圈已经失效或老化，这就要看火花，可拧出火花塞前的电线对着车身金属部分打火，再对着火花塞头打下，看下火花强不强劲，是不是青蓝色，如果火花弱或着色差就是已经失效或老化了，
解决方法就是要更换
4：火花塞老化积炭或和气缸或点线之间的连接不严造成进水