电动车充电没充满,就继续行驶会不会损坏电池?

Question

如题,因为经常有时候是车子在充电(5个电池/60V的)
然后突然遇到什么事要出门.. 但是电池没充满,就断电继续行驶了..
我想知道这样会不会点电池有损坏,损坏的程度有多大?

Answer 1

不会，如果是在电动车电没充满的情况下拔掉充电器是不会对电池造成伤害的。一般来说，如果是让电动车去快充站充电，那样才会损害到电动车电池。

电动车采用的阀控式密封铅蓄电池新产品,其性能为：3h率容量55Ah；3h率下比能量为33Wh/kg和84Wh/L；75%放电深度的循环寿命达到400次以上。相信电动自行车用的阀控铅蓄电池成功的经验可推广到纯电动车用阀控铅蓄电池,性能将会有进一步的提高。 

铅酸蓄电池：

铅蓄电池因其价格便宜、材料来源丰富、比功率较高、技术和制造工艺较成熟、资源回收率高等综合因素被各国各种电动车普遍采用和广泛研究。电动自行车作为省力、方便、快速、舒适、价廉、零排放的个人交通工具已被人们广泛接受，并受到国家有关部门的重视。

由国务院发展研究中心、国家发改委、建设部、科技部等部委参与的《轻型电动车产业发展战略研究》课题组提出了“轻型电动车产业发展战略研究”报告。电动自行车的全国保有量已达3000万辆以上。95%以上的电动自行车都用阀控铅蓄电池。

以上内容参考：百度百科-电动车电池

Answer 2

　　对电池寿命有影响，另外会导致电瓶虚电，亏电等等，建议正确充电每次充电12小时，保持电池活力。
　　1、车主对电池保养意识全无，造成电池硫化损害严重。非要等电池跑不动了才过来修复保养，这时修复难度加大。其实6个月保养一次，寿命自然延长很多，但是车主没有这个意识。电池损坏，大多从充电器造成过度失水开始。
　　2、充电器是杀手。分劣质充电器和老化充电器，这些电池杀手一般在电池8个月后，发挥出杀手作用。究其原因，新电池符合这些电池杀手口味，随着电池老化，电池无法满足杀手要求了 ，到了每年6月，电池迅速失水报废变形。
　　3、豪华电动车启动电流大，造成电池硫化。如果车主启动车子，缓慢加速，电池寿命和行驶里程自然提高20%。
　　4、电机控制器损坏，造成电池短命。概率不大，但是也有不少。
　　5、骑行不亏电，寿命自然长。新电池每次将电用到红灯上方就可以充电，但是不能亏电行驶。每次亏电，寿命就少一些，10次亏电新电池也很快报废，要及时充电避免亏电。
　　6、最重要的一点还是要合理充电：有人说，“蓄电池不是用坏的而是充坏的”，这一说法还真有其正确性。蓄电池充电性能好坏对蓄电池的使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用，因此必须重视充电的方式。按绝大多数用户的情况，最理想的可以选择将蓄电池以放电深度为50%－70%时充一次电最佳，这样可使蓄电池寿命达到最佳效果。同时，温度对充电的影响也是相当大的。在高温季节，蓄电池存在过充电的问题。应尽量降低蓄电池温度，保证良好散热，防止在烈日暴晒后即充电，阳光下暴晒会使蓄电池温度增高，蓄电池各种活性物质的活度增加，影响蓄电池使用寿命。与之相反，在低温情况下，蓄电池存在充电接受能力差、充电不足的问题，这种情况下，一定要提高充电电压和延长充电时间，并采取保温防冻措施，这样才有利于保证充足电，延长蓄电池的使用寿命。

Answer 3

偶尔一两次不会损坏电池，若长期如此欠充电，会对电池寿命有影响。
长期欠充就使用，硫酸铅逐渐沉积，久而久之造成大颗粒难以转换的硫酸铅，容量就很难恢复。

Answer 4

损坏的程度很大，相当于电池未满电就使用了。
如果长期这样下去的话，以后电池就不能充满点了。
也就是说，电池还没有充满电就显示已经充满了。
就象是老化的电池一样，还没充多久，就显示已满。
不过你可以这么做，隔一两个月，你大电流充电一次，以激活。
大电流充电器一般修电瓶车的地方都有，给点小费。本回答被提问者采纳

Answer 5

有影响，电池的寿命与充电次数有很大关系。