A级轿车,一直是许多家庭的首选车型,价格较低,油耗也不高,入手压力小,后期养车压力也小,所以每一年A级轿车的销量在国内乘用车总销量占比很大,比如A级轿车单月销量很容易突破2万,甚至旺季时像朗逸,轩逸单月销量都能达到6万台,所以国内市场上,A级轿车的占有量远远超过A级SUV的占有量,或许由于朗逸,轩逸销量过高被神话,以至于人们都争相选择朗逸,轩逸了,如此一来反而忽视了一些真正的实力派车型,比如丰田卡罗拉。
卡罗拉很早就进入国内市场,它展现的形象一直是省油、耐用、保值,还有开不坏的美誉,2019年8月,卡罗拉迎来换代,新车指导价在11.98~15.98万元,与同级车相比,这个价格居中,比朗逸定价略高,且终端也没什么优惠,国内知名度也不如朗逸,但卡罗拉的销量也不低,常年霸占轿车销量前三甲,如果把眼光放眼国际,那么卡罗拉的成绩将傲视群雄,多次成为全球轿车销量冠军,一年能够卖出100万辆,数据相当恐怖。
而换代后的卡罗拉销量依旧只增不减,在国内依旧紧随朗逸、轩逸脚步,在全球依旧是人们熟悉的销量王,那么全新卡罗拉的具体表现如何呢?
外观上,新一代卡罗拉也是基于丰田的TNGA平台,设计也一改此前中庸形象,整个前脸线条丰富,车标位于引擎盖下方,两侧修长的大灯设计感较强,两条LED日间行车灯呈"L"型,格外显目,下方的格栅面积也比上一代增大,有一种小号凯美瑞的既视感,年轻了不少。
车侧极具俯冲感,低配车型轮圈是16英寸,运动版配17英寸,这和朗逸是一样的,但整个侧身质感还是很足,也保留丰田的中庸设计。车尾部变化很大,L型的尾灯和前大灯呼应,尾灯下方还有凹凸贯穿的镀铬,衔接起来立体感强烈。另外,全新卡罗拉的三围是4635/1780/1455mm,轴距2700mm,与老款比较,车身更长更宽,高度却降低,所以侧面看着没有老款卡罗拉那么中庸,反而有一丝时尚感,且2米7的轴距也比朗逸长一些,那么空间也将成为卡罗拉的优势。
内饰方面,新一代卡罗拉采用大面积软皮质,方向盘握感细腻,配有7英寸液晶屏,虽然只是顶配车型具备,但其余车型均搭配4.2英寸液晶屏,这比朗逸搭载的单色仪表盘先进多了,且卡罗拉搭载12.1英寸液晶中控屏,支持CarLife、车联网,虽然看着另类,但起码表现出诚意,操控便利得到提升,整个中控台看着也更加简洁,这也是相比老款卡罗拉直线提升的一点。
配置上,全新卡罗拉搭配自适应巡航,这也是朗逸不具备的,另外,LED雾灯,自动头灯,自适应远近光,外后视镜电动折叠与加热,主动刹车等均标配,而这些朗逸均做不到,所以这一代卡罗拉配置提升相当大。
动力方面,采用两套动力组合,燃油版1.2T+CVT,最大功率116马力,1.8L混合动力版匹配E-VCT,最大功率122马力,两种动力组合均满足国六,其中后者油电混动版油耗低至4L,相当省油。底盘方面,卡罗拉标配四轮独立悬架,朗逸、轩逸全系依旧是板悬,所以卡罗拉又胜出一筹。
总的来说,这一代卡罗拉相比老款,简直是脱胎换骨般变化,配置也大幅提升,不愧是TNGA平台的产物,所以即便卡罗拉比朗逸贵,但单月依旧能卖出3万多台,在国外也依旧畅销。倘若你针对卡罗拉定价贵这一问题还无法释怀,那么你不妨换个角度想,卡罗拉的保值率比朗逸高,若换车时,同等情况下,卡罗拉定比朗逸更值钱,所以有卡罗拉在,还买啥朗逸。
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