A级轿车，一直是许多家庭的首选车型，价格较低，油耗也不高，入手压力小，后期养车压力也小，所以每一年A级轿车的销量在国内乘用车总销量占比很大，比如A级轿车单月销量很容易突破2万，甚至旺季时像朗逸，轩逸单月销量都能达到6万台，所以国内市场上，A级轿车的占有量远远超过A级SUV的占有量，或许由于朗逸，轩逸销量过高被神话，以至于人们都争相选择朗逸，轩逸了，如此一来反而忽视了一些真正的实力派车型，比如丰田卡罗拉。
卡罗拉很早就进入国内市场，它展现的形象一直是省油、耐用、保值，还有开不坏的美誉，2019年8月，卡罗拉迎来换代，新车指导价在11.98~15.98万元，与同级车相比，这个价格居中，比朗逸定价略高，且终端也没什么优惠，国内知名度也不如朗逸，但卡罗拉的销量也不低，常年霸占轿车销量前三甲，如果把眼光放眼国际，那么卡罗拉的成绩将傲视群雄，多次成为全球轿车销量冠军，一年能够卖出100万辆，数据相当恐怖。
而换代后的卡罗拉销量依旧只增不减，在国内依旧紧随朗逸、轩逸脚步，在全球依旧是人们熟悉的销量王，那么全新卡罗拉的具体表现如何呢？
外观上，新一代卡罗拉也是基于丰田的TNGA平台，设计也一改此前中庸形象，整个前脸线条丰富，车标位于引擎盖下方，两侧修长的大灯设计感较强，两条LED日间行车灯呈"L"型，格外显目，下方的格栅面积也比上一代增大，有一种小号凯美瑞的既视感，年轻了不少。
车侧极具俯冲感，低配车型轮圈是16英寸，运动版配17英寸，这和朗逸是一样的，但整个侧身质感还是很足，也保留丰田的中庸设计。车尾部变化很大，L型的尾灯和前大灯呼应，尾灯下方还有凹凸贯穿的镀铬，衔接起来立体感强烈。另外，全新卡罗拉的三围是4635/1780/1455mm，轴距2700mm，与老款比较，车身更长更宽，高度却降低，所以侧面看着没有老款卡罗拉那么中庸，反而有一丝时尚感，且2米7的轴距也比朗逸长一些，那么空间也将成为卡罗拉的优势。
内饰方面，新一代卡罗拉采用大面积软皮质，方向盘握感细腻，配有7英寸液晶屏，虽然只是顶配车型具备，但其余车型均搭配4.2英寸液晶屏，这比朗逸搭载的单色仪表盘先进多了，且卡罗拉搭载12.1英寸液晶中控屏，支持CarLife、车联网，虽然看着另类，但起码表现出诚意，操控便利得到提升，整个中控台看着也更加简洁，这也是相比老款卡罗拉直线提升的一点。
配置上，全新卡罗拉搭配自适应巡航，这也是朗逸不具备的，另外，LED雾灯，自动头灯，自适应远近光，外后视镜电动折叠与加热，主动刹车等均标配，而这些朗逸均做不到，所以这一代卡罗拉配置提升相当大。
动力方面，采用两套动力组合，燃油版1.2T＋CVT，最大功率116马力，1.8L混合动力版匹配E-VCT，最大功率122马力，两种动力组合均满足国六，其中后者油电混动版油耗低至4L，相当省油。底盘方面，卡罗拉标配四轮独立悬架，朗逸、轩逸全系依旧是板悬，所以卡罗拉又胜出一筹。
总的来说，这一代卡罗拉相比老款，简直是脱胎换骨般变化，配置也大幅提升，不愧是TNGA平台的产物，所以即便卡罗拉比朗逸贵，但单月依旧能卖出3万多台，在国外也依旧畅销。倘若你针对卡罗拉定价贵这一问题还无法释怀，那么你不妨换个角度想，卡罗拉的保值率比朗逸高，若换车时，同等情况下，卡罗拉定比朗逸更值钱，所以有卡罗拉在，还买啥朗逸。
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