凯迪拉克CT4已经采取了一年的市场测试，审查了过去一年中凯迪拉克CT4的市场表现，充满了颠簸。在上市开始时，凯迪拉克CT4口号非常大声喊道，重新定义汽车的入口，外面的世界也很高，但上市是如此之长，凯迪拉克CT4没有改进，16616销售是答案表对于，平均每月少于两千辆车，并且不是不可能的。
每个人都被认可，为什么凯迪拉克CT4仍然卖？
我记得，当凯迪拉克CT4刚刚上市时，这意味着有许多消费者一直在看硬币，称已经下降到20万人的消费者，以及购买18万的消费者，似乎只要价格长减少足够大。凯迪拉克CT4将成为爆炸性。因此，凯迪拉克CT4的终端销售价格低于180,000。销售额仍然是平的。据说凯迪拉克CT4现在是4S商店评估指标。每个4S店都必须每月销售5个单位，否则表现不符合标准，无论这是真的，凯迪拉克CT4现在都非常悲惨。
所以，是凯迪拉克CT4吗？这是一辆好车吗？这取决于对如何评估它的评论是什么角度。站在驾驶员的角度来看，Cadillac CT4确实是无可挑剔的，其功率性能和底盘几乎是同一水平的最佳状态。另外，它具有相同的水平后驱动结构，其核心产品力绝对不优于宝马1，奥迪A3是有影响力的，说这是一辆汽车在20万人最机械质量的。它不是太多了。在这一点上，凯迪拉克CT4真的是一辆好车，更不用说，今天卖得昂贵。
凯迪拉克CT4的强度必须必须认识到，而且原因没有得到很好的销售，罪魁祸首是其无拘无束的空间。凯迪拉克CT4的体型不小，已达到B级汽车的标准，但仅限于身体的比例，后驱动结构，乘坐空间可以说是非常促销，保持空间空间不宽，中间也有很高的升高，头部挖空，但孩子仍然是头部。总而言之，凯迪拉克CT4的后排不适合坐着，就像网友说，它的背部就是坐在狗身上。
Cadillac CT4不适合坐着，而不仅仅是在太空中，它的底盘悬架也很难。当凹凸路面和减速带时，舒适性能确实偏离，所以据说据说在家里站立。 Cadillac CT4仍然不到一飞行。可以看出，凯迪拉克CT4显然没有为已经过一天的人做好准备，这是一个卖自我的单身年轻人，目标用户组很小，年轻人将更多或更少考虑空间实用性。因此，Cadillac CT4注定要实现大规模的努力。每个人都被认可，为什么凯迪拉克CT4仍然卖？
经过一轮价格削减前面，凯迪拉克CT4没有太多的降价空间，加上竞争模式的更换，市场环境越来越不利，卡迪拉克CT4转过了希望更加尴尬。在我看来，Cadillac CT4是一辆驾驶水平的好车，但它不是家庭级别的好车。它的优势是显而易见的，短板也非常突出。如果你用句子来评估这辆车，就是“你买我推荐，真的买我。”