三四十万买SUV，BBA给的是“空壳子”，这些才“有料”

Question

如题所述

Answer 1

要说三四十万买高端SUV，选择BBA的话，那只能买到它们旗下的紧凑型车型，或者最丐版的中型车型，因为品牌溢价太多，能给到性能、舒适性以及配置等方面的东西真不多，基本上就是"空壳子"加个标，有面子，没里子。对于注重里子的消费者来说，笔者更推荐这几款"有料"的车型。

福特探险者

指导售价：30.98-39.98万

终端优惠：暂无

探险者是福特去年才引进的全新旗舰SUV，中大型定位，整车尺寸分别达到了5075*2004*1778mm，就算是"空壳子"，它也比BBA的同价位SUV更大，卖废铁都能卖更多的钱，相当划算。何况它也是不是空壳子，标配了一台2.3T发动机，最大275Ps/425N·m的动力输出，匹配10AT变速箱，7.6s即可破百，能让你体会到什么叫推背感，什么叫美系大马力。

同时探险者还是基于福特纵置后驱平台打造，实现50:50的前后轴平衡配重，配合双球节弹簧减震支柱前悬+整合式多连杆悬，转弯半径仅5.9m，有着出色的驾控性能，加上高配车型还配备四驱系统，也进一步提升了整车的行驶稳定性。不谈其他，就探险者这整车三大件，谁能说没"料"？

凯迪拉克XT5

指导售价：32.97-46.97万

终端优惠：6万

虽然三十多万也能上XT6，但没有7座需求的话，车长4813mm的XT5也足够了，而且随随便便上次顶配版本，四驱系统以及RTD电子自适应悬架这两个重点配置都能拥有，要是再加点钱上个顶配铂金版，感应后备箱、后排座椅加热以及后排独立空调等高端豪华配置也能享受到，带来更愉悦的用车体验。

当然最关键的，XT5的铂金版车型内饰质感与下游车型完全是两个概念，车内大面积采用了皮革加翻毛皮包裹，部分处还有实木点缀，棕黄色的主色调也让整体的豪华感以及档次感更加明显。在动力方面，XT5标配2.0T+9AT的动力组合，发动机账面数据237Ps/350N·m，虽不如探险者那台2.3T，但也算性能强悍，在运动模式下，也有不错的爆发力。

本田冠道

指导售价：22.00-33.28万

终端优惠：0.6-0.8万（综合优惠）

如果是日系粉，那么可以看看这台冠道，时尚动感的轿跑风格设计，还主打"豪华大五座"概念，可谓老少皆宜。以舒适性来说，本田一直被诟病的过硬的底盘减震也被冠道配备的SUS电磁自适应减振器给完美消弭了，可以根据路况自动，或者车主切换驾驶模式调节悬架软硬，保留了操控性的同时，也兼顾了舒适性。而且必须要说的是，冠道在隔音方面打破了以往日系车不行的固有印象，虽然比不上凯迪拉克XT5这些美系豪车，但比汉兰达强了不止一筹。

动力方面，本田号称是"买发动机送车"，冠道作为旗舰产品，在高配车型上也搭载了一台性能强悍的2.0T发动机，有着最大272Ps/370N·m的动力输出，账面数据在同排量发动机很亮眼。不过不知道是这台发动机与ZF 9AT变速箱匹配度不高，还是本田的调教原因，冠道在起步阶段的加速感并不突出，甚至可以说有点肉。

英菲尼迪QX50

指导售价：33.38-46.98万

终端优惠：5-6.8万

英菲尼迪在豪华品牌中虽然不显山露水的，但这款英菲尼迪QX50还是很有料的。以外观来说，英菲尼迪QX50秉承家族式"突破美学"设计理念，以完美比例打造动感车身，并在大灯、中网、引擎盖、D柱等处融入了星际、海浪、贝壳以及弯月等自然元素，塑造出了别具一格的整车造型。

QX50的整车尺寸在中型SUV算偏小的，但只要不是特别高的乘客，对空间都能感到满意，座椅传承了日产"大沙发"的特点，宽大柔软舒适，挑不出什么毛病，就是减震性能以及隔音方面的表现有点平庸。在动力方面，QX50全系都搭载的是拥有可变压缩比技术的"超变擎"2.0T发动机，能爆发出最大272Ps/380N·m（高功版）动力输出的同时，还能做到7.9L/100km的工信部油耗表现。

总的来说，相较于同价位的BBA车型，以上几款车型明显是有更强的整车实力的，如果注重里子，它们显然是更好的选择。

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