新能源汽车冬季用车注意事项
做好车辆的换季保养查看车胎是否出现了异常的磨损，如果轮胎达到了磨损标志的话，需要及时的更换轮胎，查看胎压是否正常，冬天在2.0-2.2的压力就可以，查看汽车大灯的亮度以及汽车的雨刷是否能正常使用，更换防冻玻璃水等。
车辆停车位置的选择
冬天气温低，停车时要在室内停车。电动汽车电池的蕞佳工作温度在25℃左右。如果温度过高或过低，基本上都会和电池的充放电有关系。新能源汽车的电池是非常重要的一部分。如果出现问题，小伙伴的经济损失会相当大。切记不要在零下20°的温度开车和停车，会对电池和零部件造成严重损伤！
保持充电头干净
在任何时候，不仅仅是在冬季，新能源车主都要记住保持充电插头的清洁和干燥，特别是在0℃以下的时候，更要保持充电头的干燥。其实网上能够看到有车主遇到充电头没法充电，去4S店检查车辆结果是充电头有异物缘故，还有车主遇到充电结束发现插头被冻住拔不下来的情况，一个比一个离谱。所以，在充电的时候我们要检查充电头是否干净、干燥。.
出发前热车
提到热车，大家可能会想到燃油车，谁也不会想到新能源车也需要热车。冬季温度较低，尤其是在北方气温低于0℃的地区，车辆放置一夜，第二天用车的时候最好能先通电等待1-2分钟，让电路和电池组先预热一下，这样就能延长车辆的使用寿命。
即时充电
冬季电池活性下降，储电量会低于平时，所以不要等到电快用完了再充电，以免因为被“虚电”误导，致行驶途中车辆没电无法移动。冬季在使用新能源汽车时，应该随用随充，而且充电要充满。
冬季切勿暴力驾驶
由于电池的特性，在猛加速的时候，电机转速加快，功率上升，其所需的电流也将上升。而大电流的输出就将导致电池电压的瞬时下降，这也就是负载电压的概念。而在冬天锂电池不活跃，压降本来就大，如果这种时候再进行猛加速的话，瞬间的大放电电流就会对锂电池造成损伤。虽然现在很多新能源车的电池管理系统都相当优秀了，不过仍然不建议这么做。
电池电量下滑严重不用担心
冬天很多车主都遇到过这样的情况：昨天还有90%的电，过了一晚后，发现电量下滑严重，这是因为在低温环境下，动力电池电极材料的活性降低，化学材料温度越低材料活跃性越差，电池存放电量会随之下降。但是不用担心，这是动力电池的正常属性，当温度恢复到常温时，电池存放电量衰减变少。因此，如果有条件去地下停车场或者车库之类的地方停车充电，或者可以在一天当中相对比较暖和的时候充电，这样有利于提升电池活性，减少续航里程的损失。