奥迪Q5L的四驱系统怎么样？

Question

如题所述

Answer 1

奥迪如今拥有两款四驱系统可选，一套是带有多片离合器的quattro ultra适时四驱系统，搭载在奥迪Q5L等中端车型上；一套则是带有机械扭矩限滑差速器的全时四驱系统，搭载在奥迪Q7，Q8等旗舰级车型上。

全新奥迪Q5L相比起老款奥迪Q5最大的差异就是取消了托森式差速器的全时四驱系统，很多人也一直很纠结这一点，认为没有全时四驱的奥迪SUV就不正宗，但从实际体验来看，这套quattro ultra适时四驱系统也拥有相当强大的越野能力，同时，在燃油经济性方面的优势也是全时四驱系统不可比的。

在涉水体验中，驾驶奥迪Q5L驶入大约50cm深度的水坑中，可以看到奥迪Q5L的前摄像头自动打开，可在8.3英寸的中控屏中看到涉水情况，整套系统反应迅速，并且屏幕清晰度也很高，能够很清楚的看到前方路况。

在遇到交叉轴路面时，会听到来自底盘“咔咔咔”的声响，别担心，那是差速器在锁止的声音，简短几声之后，奥迪Q5L就通过了难度并不算低的交叉轴路面。奥迪Q5L的最小离地间隙为179mm，所以在面对一般越野路况时，可以放心大胆地通过。

面对大角度攀爬时，奥迪Q5L搭载的2.0T发动机可以爆发出252匹的最大马力以及370牛米的峰值扭矩，在很短距离冲坡后奥迪Q5L便成功爬上了大约40度角的土坡，并且由于刚下过雨，路面湿滑，在上坡过程中还出现一点打滑，但是在quattro ultra四驱系统的帮助下，整个过程还算很轻松。

在通过炮弹坑时，同样可以听到底盘传来“咔咔咔”差速器锁止的声音，并且这套四驱系统反应十分迅速，失去动力的轮子几乎刚刚开始空转，差速器就会马上将动力传递给还有抓地力的轮子。

在面对十分湿滑的泥地时，quattro ultra适时四驱系统也拥有很优秀的表现，动力基本不会有太多的流失，给油就走并且动力传递十分干脆利落。

虽然奥迪Q5L在越野路况中表现优异，但这毕竟还是一台城市型SUV，所以真的想要驾驶着奥迪Q5L去完成一些超高难度的越野，还是十分吃力的。专业的事就交给专业的车去做，但毫无疑问，奥迪Q5L的越野能力已经可以满足日常驾驶90%以上对于通过性的要求了。

Answer 2

众所周知，多片离合器复式中央差速器的特点就是反应速度快。而全新奥迪Q5L则在此基础上更进一步，其新增的计算机每秒可检测150个不同的信号，甚至包括温度、适度、导航等数据，根据智能算法，提前0.5秒判断是否需要四轮驱动，并在0.2秒内完成两驱和四驱的切换，在驾驶者毫无觉察间完成操作。相比传统的制全时四驱系统，驾驶者可根据路况自行选择百驱动方式，并完全无需担心切换速度。
在日常正常城市道路上，Q5L是一台两驱车，在面对复杂道路，比如山路，泥路，又能瞬间切换至四驱系统，度而且这套系统的亮点是既可以保证动力的同时，还减轻了车身的重量，也更加省油，迎合节能环保的趋势。
在前驱状态下，新增的后轴牙嵌式耦合器可以完全阻断后轴的动力输入，最高可以减少10%的动力损失，百公里平均油耗比常规quattro系统至少降低0.3L；而四驱状态下，新增的电机控制多片离合差速器，可知以实现第一代奥迪Q5不具备的中央差速锁功能，最高可传递100%的动力到前轴或后轴，带更强的脱困能力，堪比硬派越野。总结起就是，更快、更省油、道更硬！

Answer 3

奥迪Q5L由全时四驱变为适时四驱，个人觉得应该是Q5L最大的亮点和卖点了，在日常正常城市道路上，这是一台两驱车，在面对复杂道路，比如山路，泥路，又能瞬间切换至四驱系统，而且这套系统的亮点是既可以保证动力的同时，还减轻了车身的重量，也更加环保和省油。

Answer 4

奥迪Q5L配备适时四驱系统，这个系统不是每时每刻四个轮子都有动力的。
大部分时间都是前轮驱动的，只有在遇到打滑或者一些特殊路况时后轮才会分配动力。
所以奥迪Q5L燃油经济性就会好很多。本回答被提问者采纳

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Answer 5

全新奥迪Q5L配合独特的LED日间行车灯、个性十足的动态转向指示灯,搭载的四缸发动机性能已得到大幅提升，汽油直喷增压发动机更带来全新表现，新一代发动机自动启停系统，进一步提升燃油经济性，此外，全新奥迪Q5L搭载了驾驶辅助系统，让驾驶员在每一种行车状态下更加方便和舒适，高端导航系统搭配8.3寸超薄高清大屏，简捷化按键，使操作一目了然。