滑步车，又名平衡车，这项运动起源于德国，随后在欧美地区迅速风行开来，近几年在国内也是一番欣欣向荣的态势。
由于滑步车运动和竞赛，可以在小朋友2~6周岁这个发育的关键期，起到很好地锻炼作用，包括提升身体协调性，增强体质，还有在不断地竞赛提升中，锻炼出不屈不挠的精神，教会他们如何面对挫折。等等~等等太多说不完的好处，想必大部分宝妈宝爸都比我还清楚，否则，就不会有如此多的小朋友们活跃在国内各大城市的滑步车赛场上了!
滑步车运动的入门门槛很低，一辆滑步车，一套护具就可以了。而其中最重要的滑步车，市场上多达几十种品牌也是让大家挑选的很头疼，今天，我们就挑出三台关注度比较高的滑步车品牌给大家做出一个横向的对比分析，这三个品牌分别是sooibe(书比)、kokua(可酷娃)、strider。
首先，我们先用一张表的官方数据了解一下这三款产品
接下来我们会从外观设计、用料做工、几何设计、产品包装这几个方面进行对比打分，内容如下：
【外观设计】
对孩子们来说，外观设计无非是颜色，kokua(可酷娃)和STRIDER车架只有黑银两色，黑银两色容易提升产品质感，博得了更多家长的喜爱。
可是，毕竟大部分小朋友喜欢鲜亮的糖果色系，这一点sooibe(书比)就比较好，其漆面质感舒适，光亮艳丽，颜色多款选择，符合小朋友的审美。
kokua(可酷娃)虽然车架只有黑银，但是前后叉位置颜色选择很多，所以评分可以稍微高一点
sooibe(书比)：85分
kokua(可酷娃)：80分
STRIDER：75分
【用料做工】
从官方数据来看，三款滑步车架主体都是铝合金材质，除了STRIDE的座管是钢材。轮组是提升骑行感受非常重要的组成部分，kokua(可酷娃)标配是常见的滚珠轴心轮组，sooibe(书比)风尚版的星芒轮组设计不仅好看，还装配了质量更好的培林轴心，用料十分考究。相比之下只有STRIDER轮组使用了塑料材质，在竞赛中必然会心有余而力不足。轮胎方面，kokua(可酷娃)和sooibe(书比)都使用了知名品牌12寸充气轮胎，STRIDER使用了泡沫实心胎，在路感上会差很多。
把手、坐垫等小配件， STRIDER都比较逊色，毕竟一分钱一分货大家都懂。
其它细节，值得称赞sooibe(书比)在头管位置使用了昂贵的碳纤材质，大大增加车架头管质感，同时减轻了车身的重量。
kokua(可酷娃) 的最大特色就在中轴位置的避震胶，非常适合在颠簸路段骑行，但是在平路骑行中会出现泄力的情况，不太适合国内赛事的路况，宝爸宝妈可以根据需求去决定。
做工方面主要看金属焊点，这里三者基本持平，好的焊点工艺可以应对更大冲击，质量也会更好，当然不是焊接的好就一定没问题，sooibe(书比)是在后三角增加补强结构来保证质量， kokua(可酷娃) 使用后避震来吸收大冲击力，可是，通常在成本相同的状况下，结构复杂反而出现品质问题的情况会更多，所谓“做得越多，错的越多”， kokua(可酷娃) 存在的问题是橡胶件容易老化，还有复杂的转点结构在长期使用中更容易出现品质问题。总体来看在这项对比中Strider又一次落败，焊点过于单薄，没有补强结构，过于追求轻量化而忽视了使用强度。
还有一处重要安全部位，就是龙头限位锁，可以防止车头过度旋转造成摔车， sooibe(书比)采用了内置式限位装置，可靠性非常高， kokua(可酷娃) 用了一段绳结拉紧，效果聊胜于无，STRIDER直接没有龙头锁，诚意不足~，
总体来说，sooibe(书比)的细节设计用料非常有诚意，kokua(可酷娃)的亮点主要体现在避震结构，Strider则似乎因为追求轻量化显得太过单薄，不足以承受高强度竞赛要求。建议注重细节品质的宝妈宝爸们稍微提升预算选购sooibe(书比)和kokua(可酷娃)
sooibe(书比)：90分
kokua(可酷娃)：90分
STRIDER：70分
【几何设计】
几何设计也可以理解为人体工程学设计，这个问题在成年人运动自行车中经常被提及，这里有必要单独科普一下，正确的车架几何更加稳定利于操控，同时也有助于避免不正确姿势造成的运动损伤。
kokua(可酷娃)和sooibe(书比)比较偏向于运动几何，轴距更长带来更好的稳定性，而STRIDER轴距则有点过短了。大龄的小朋友滑行中的稳定性会有所降低，这一点需要注意。
还有一点比较重要，对于2~6岁之间不断成长的小朋友来说，一个车架尺寸肯定是不够，小编建议选购的时候偏向于调整区间比较大的车款。
三款都是快拆是坐垫调节，最高高度相近，但是这里有个问题是kokua(可酷娃)由于避震结构阻挡，坐垫下放很困难，对于身高较低的小朋友只能更换座管适应，非常不方便。
把手部位，Strider具有上下调节的功能比较不错，但是把手位置过于靠近身体，操控不够稳定，sooibe(书比)则是使用了分体式的竖杆，以便于小朋友长大了之后更换更长的尺寸适应身高，而燕把的设计，也可以在一定范围内调节手把高度，这样的设计非常贴心。
总体来说，三款车中kokua(可酷娃)可调节范围很窄，Strider总体尺寸过小，sooibe(书比)在设计上比较贴心，能适应更多年龄段小朋友使用，
sooibe(书比)：95分
kokua(可酷娃)：85分
STRIDER：80分
【产品包装】
现在很多家庭都喜欢网上购物，所以对产品的包装也要求越来越“严苛”，好的包装是给人的第一印象。下面我们来看看这三款滑步车的包装有何区别，
首先看看外包装盒，体积大小依次是sooibe(书比)、kokua(可酷娃)、STRIDER
书比是整车包装，拿出来后只需用附送的工具将车把横杆调正即可，安装简单快捷。比较适合零基础的家长们，基本拿出来就可以骑了，无需再拿到车行去捣鼓。
kokua(可酷娃)的包装拆开后，有个防摔的槽盒，里面整齐摆放一堆拆散的部件，只是需要一个个部件组装，相对来说比较考验家长们的动手能力。
STRIDER的包装打开后，也是一堆拆散的部件，稍显凌乱，也是需要家长动手组装，比较考验动手能力。
书比
sooibe(书比)：90分
kokua(可酷娃)：85分
STRIDER：80分
【总评】
对比三款车最后平均分
sooibe(书比)：90分
kokua(可酷娃)：85分
STRIDER：75分
最后，综合以上分析，本次的编辑选择奖颁给sooibe(书比)001风尚版，其亮色多彩的选择，良心的细节用料，合理的重量控制，特别是人体工程学的贴心设计，更适合不同年龄段的孩子使用，而且kokua(可酷娃)和Sooibe(书比)这两个品牌都在国内不定期有举行滑步车赛事，这也是二者的一个附加价值，国内的比赛大多是在空旷平路场地的竞速比赛，避震结构显得并没有那么必要性，所以这也是小编更推荐Sooibe(书比)的原因。
不管怎样，只要孩子们喜欢的就是适合的，小编在这里祝小朋友们骑行快乐、健康成长!!!
最后补一张冠军车款的照片给大家欣赏
1、重量：小骑士需要一个轻便的自行车，这样才让他们可以轻松地自己上下车，自行车的重量不应超过孩子体重的30％。
2、车架：座椅高度应比您孩子的裆部高1-1.5英寸（1英寸=2.54厘米），自行车应在座椅和车把之间留有足够的空间。
3、轮胎：泡沫轮胎非常适合不以比赛为目的小骑士们骑行，因为它们重量轻，可防刺穿。充气轮胎最适合3岁以上的儿童。
推荐国外几款销量较高的滑步车，以及它们各自的优势：
1、 Henshin Bike
Henshin在滑步车中有两种流行款式，一旦你的孩子掌握了踢腿和跨步，你就可以将脚踏板装上。Henshin自行车具有前后制动器，座椅高度可调，重量轻，带有充气轮胎。
产品重量：5.3公斤
产品尺寸：49.5×17×90（厘米 ）
2. Oujisama
Oujisama滑步车在日本很受欢迎，寓意为王子称号，随处可见孩子们在公园骑着彩色的Oujisama滑步车。它重量轻，座椅高度低，因此孩子们可以从18个月开始骑行，无需工具就可以调节座椅和车把的高度和位置，以获得完美的尺寸， 这算是日本受欢迎的滑步车品牌了。
产品重量：2.7公斤
产品尺寸：88 x 38.1 x 55（厘米）
3. The First Bike
重量超轻！您可以通过转动旋钮调节高度，无需额外工具，具有轻柔制动且无锋利边缘。
产品重量：3.4公斤
产品尺寸：83 x 38 x 56（厘米 ）
4. Cruzee
1.5kg的车架重量是列出的这五台中最轻的，采用无锈阳极氧化铝和超耐用泡沫轮胎组成。Cruzees设计精良，并提供终身保修，而且颜色丰富多彩。
产品重量：1.9公斤
产品尺寸：71 x 15 x 33（厘米）
5. D-Bike Kix
D-Bike中的“D”的意思是发现他们“骑自行车的第一次体验”所带来的成长，D-Bike Kix的座位较低，脚踏板很小，很容易操作，无穿孔成型轮胎和低摩擦制动器。如果您有一个年龄较大的孩子，他们会推荐D-Bike Master，一款适用于3.5岁以上儿童的滑步车，配有可拆卸踏板和可选的训练轮。
产品重量：4公斤
产品尺寸：40 x 87 x 52（厘米）