车辆维修中，补胎到底是在补啥？

Question

如题所述

Answer 1

蘑菇钉【补胎】法
它的原理其实与贴片【补胎】法很是相似，不同之处在于最后一步补贴上去的是很像蘑菇的钉子而不是贴片，所以这一种补胎法被称为蘑菇钉【补胎】。
这一种方法的优点在于既可以外补也可以内补，弥补了贴片【补胎】法的不足之处，可以密封伤口面，保证轮胎的一个气密性，还能够封堵伤口的通道，对于轮胎伤口形成了一个双重的保障。
这一种方法的缺点就是价格较高，如果是面对破口比较小的轮胎，是需要将它的破口扩大后再进行修补的，但这样做是得不偿失的。
优点：保证气密性，密封破口，封堵通道，形成双重保障，避免补修后漏气的情况发生。
缺点：蘑菇钉的补法效果比较好，但在修补过程中耗时也比较长，一般需要半个小时左右。其价格也比普通补胎价格要高一些。
热补【补胎】法
热补法和冷补法类似，步骤也差不多，只不过将冷补片换成了热补片，并且将最后一步用滚轮滚压换成了用电加热工具在热补片上面加热，并压紧3分钟左右。
优点：经过修补过的地方很耐用，基本不会再重复漏气
缺点：使用高温会造成轮胎局部焦化，变脆变硬，损伤轮胎。热补对于加热的温度和时间都有严格的要求，特别是私家车的轮胎都比大货车薄，加热不当，温度过高，就有可能会损伤轮胎。这种方法大多适用于胎壁较厚的轮胎，比如大货车的轮胎。贴片内补
这种方式还是较为流行的，俗称“贴膏药”。就是找到被扎穿的孔洞，对轮胎破损地方的内里进行打磨，涂上胶水，将胶片粘在破损处，再贴上一层胶。这种方式因为修补速度、效果以及价位都较为适中，深受大众的青睐。
优点：这个更适用于大货用的斜交线轮胎上。
缺点：私家车轮胎一般都薄，温度过高或者过低，对轮胎会有损伤。
打胶条
和自动【补胎】液相似的应急方法。自动【补胎】液适用于不知道被扎创口在哪儿的情况，而应急胶条则是在明确创口后更经济的选择。
优点：最便捷、最简单的补胎方式，只需几分钟，而且也不需要将轮胎从钢圈上撬下来。
缺点：只能应急使用，长时间使用会产生漏气。不是很耐用，还很难应付较大的创口，通常只能作为一种临时性的补救措施，如果想继续使用轮胎，还要进行内补。

Answer 2

　　轮胎被异物扎破，特别是铁钉扎破的现象很普遍。由于能够补胎的地方不多，一旦轮胎被扎破漏气，大部分车主都会选择先换胎，然后再找维修店进行修补。而一般的路边修车档补胎，大多只提供简单的外补，即采用胶条粘上强力胶水钻入破孔来完成。这种给轮胎小洞打个补丁的办法只在临时救急时采用，是一种被淘汰的方法。因为外补的材料往往是和原来车胎强度不一样，修补后会导致车胎受力不一致，轮胎骨架容易变形，而且这种外补法密封程度不高，空气和水容易进入轮胎内，导致胎内钢线生锈，而且在高速行车时还会留下安全隐患，部分轮胎外补后只用三四个月就报废了。
　　轮胎内补的办法则要复杂的多，而且需要配备专业的拆解轮胎的工具。一般维修人员会将轮胎从轮毂上拆解下来，找到破孔后，用专用的硫化机加热后进行热补，采用这种方法除了补铁钉扎破的小口外，还能补较大的创口。相比之下，这种热补法价格较贵一些，但其效果更好。
　　此外，轮胎经常会因为高温而会变得特别“脆弱”，高速行驶还会引发爆胎。因此，车主要特别注意防患于未然，平时对轮胎的关注就显得非常有必要了。一些驾驶员为了追求节油效果，而过大增加胎压，这样会造成胎面呈椭圆状凸起，车身重量集中在胎面中心上，导致其磨损过快；受外力冲击时，也容易产生外伤甚至爆胎，危险性很大。有些车主不会关注到轮胎胎压，行车或停车时间长后，轮胎的气压会逐渐降低至合理胎压下，当过低时，会导致轮胎易过热，高速行驶也容易爆胎，另外胎面沟槽及胎肩龟裂，胎肩部位快速磨耗，会迅速缩短轮胎的使用寿命，为事故埋下隐患。另外，还要经常检查轮胎的胎体是否被扎，胎侧是否有鼓包，胎身是否被划破，橡胶是否老化龟裂等。轮胎纹内的小石子也要及时清理，以防止这些潜在的隐患导致轮胎漏气。

Answer 3

通常是轮胎漏气，才需要进行补胎，一般是内补，需要拆卸轮胎，从轮胎内部在漏气的地方，补上一个专用的补胎贴，达到维修效果，正常保养的话，是不包含补胎这个项目的。

Answer 4

轮胎外补：采用胶条粘上强力胶水钻入破孔来完成，补一次的费用约10元钱。这种给轮胎小洞打个补丁的办法只在临时救急时采用，是一种渐被淘汰的方法。因为外补的材料往往是和原来车胎强度不一样，修补后会导致车胎受力不一致，轮胎骨架容易变形，而且这种外补法密封程度不高，空气和水容易进入轮胎内，导致胎内钢线生锈，而且在高速行车时还会留有安全隐患，部分轮胎外补后只用上三四个月就报废了。
轮胎内补：需要配备专业的拆解轮胎的工具，将轮胎从轮毂上拆解下来，找到破孔后，用专用的硫化机加热后进行热补。采用这种方法还能补较大的创口。但这种热补法价格较贵一些，但好处是显而易见的，用起来让人安全放心。