首先可以腾出更多的空间来为乘客服务;其次是避免了一些安全问题;再者是可以有效地改善路面的一个交通情况。笔者认为主要存在以下三种情况。
一、腾出更多的空间来为乘客服务
首先对于很多的乘客而言,在乘坐地铁的时候往往会选择乘坐搭载人员更少的地铁,因为对于他们而言,她们更加注重自己的隐私性以及一个空间乘坐的问题,如果人员过于繁杂会导致相应的控件拥挤,在北京政府出台了相应的禁止携带电动代步工具的时候,可以有效地为地铁内部的乘坐空间腾出更多的面积来为乘客服务。
二、避免了一些安全性的问题
其次是避免了一些安全性的问题,对于很多的地铁而言,由于内部的人员繁杂,所以在很多的时候乘客需要有相应的保护自己的意识,以此来达到更好地保护自己的效果,但是如果地铁内部有大量的人员携带便携式电动车的话,那么势必会造成地铁内部存在一定的安全隐患,所以禁止之后,地铁内部的安全问题会得到相应的改善。
三、有效的改善路面的一个交通情况
再者是禁止了乘坐地铁的人员携带便携式电动车之后,会有更多的人选择再出了地铁口之后乘坐一些公用的交通工具,一次来达到更好的一个通行效果,这样子可以有效地改善北京的一个路面拥堵的情况,为后续的路面交通治理作出相应的贡献,所以此举是一项非常好的政策行为。
注意事项:很多时候对于很多的北京人而言,他们需要的更多的是一种出行方便的交通工具,但是携带便携式电动车会存在诸多的问题以及安全性的隐患,如果可以的话,尽量选择全程乘坐公用交通工具。