东北方向 京哈铁路 京通铁路 集通铁路 哈大铁路 长图铁路 滨洲铁路 滨绥铁路 ]
东部沿海 烟大铁路轮渡 蓝烟铁路 胶新铁路 新长铁路 萧甬铁路 甬台温铁路 温福铁路 京沪方向 京沪铁路 京沪高速铁路 京九方向 京九铁路 京广方向 京广铁路 广深铁路
西南方向 南昆铁路 成昆铁路 内昆铁路 贵昆铁路 成渝铁路 川黔铁路 焦柳铁路 黔桂铁路 湘黔铁路 贵广铁路
西北方向 宝成铁路 兰新铁路 青藏铁路
南北干线 京广铁路 京沪铁路 京九铁路 京哈铁路 同蒲铁路 焦柳铁路 大同-秦皇岛铁路 丰沙铁路 广深铁路
东西干线 陇海铁路 兰新铁路 沪杭铁路 浙赣铁路 湘黔铁路 贵昆铁路
煤运信道 大秦铁路 神黄铁路 南同蒲铁路 朔黄铁路
陆桥信道 陇海铁路 兰新铁路
沿江信道 北信道： 宁西铁路 宁启铁路 南信道： 武九铁路 宁芜铁路
沪昆方向 沪杭铁路 浙赣铁路 湘黔铁路 贵昆铁路 ]
西南出海信道 南昆铁路 粤海铁路
西北地区
华东地区 鹰厦铁路 皖赣铁路 金温铁路
全部的铁路中国铁路干线汇总
白阿线 - 包白线 - 包环线 - 包兰线 - 包神线 - 包石线 - 包西线 - 宝成线 - 宝中线 - 北疆线 - 滨绥线 - 滨洲线 - 博林线 - 草官线 - 长白线 - 长大线 - 长荆线 - 长双烟 - 长图线 - 成昆线 - 成渝线 - 赤大白 - 川黔线 - 达成线 - 达万线 - 大秦线 - 大郑线 - 东边道 - 敦煌线 - 分文线 - 丰沙铁路 - 丰准线 - 福厦线 - 赣龙线 - 沟海线 - 广茂线 - 广梅汕 - 广深线 - 贵昆线 - 哈大线 - 邯长线 - 邯济线 - 汉丹线 - 杭甬线 - 合九线 - 合宁线 - 合武线 - 合西线 - 横麻线 - 横南线 - 侯西线 - 侯月线 - 沪汉蓉 - 沪杭线 - 淮阜线 - 淮南线 - 霍白线 - 集通线 - 集二线 - 胶济线 - 胶新线 - 焦柳线 - 金台线 - 金温线 - 京包线 - 京承线 - 京广线 - 京哈线 - 京沪线 - 京九线 - 京通线 - 京原线 - 荆沙线 - 锦承线 - 奎阿线 - 昆河线 - 昆玉线 - 兰青线 - 兰新线 - 蓝烟线 - 洛湛线 - 漯宝线 - 漯阜线 - 黎湛线 - 醴茶线 - 龙厦线 - 陇海线 - 梅坎线 - 南防线 - 南疆线 - 南昆线 - 宁静线 - 宁岢线 - 内昆线 - 宁启线 - 宁芜线 - 宁西线 - 嫩林线 - 平齐线 - 浦东线 - 齐北线 - 黔桂线 - 青阜线 - 青芦线 - 青藏线 - 沈大线 - 沈丹线 - 沈吉线 - 神黄线 - 神朔线 - 神延线 - 石长线 - 石德线 - 石太线 - 朔黄线 - 太中银 - 通霍线 - 通让线 - 铜九线 - 同蒲线 - 外福线 - 皖赣线 - 魏塔线 - 温福线 - 武九线 - 武麻线 - 西康线 - 西延线 - 厦深线 - 襄渝线 - 湘桂线 - 湘黔线 - 向乐线 - 新长线 - 新兖线 - 新义线 - 新月线 - 宣杭线 - 兖石线 - 牙林线 - 阳安线 - 阳涉线 - 叶赤线 - 伊加线 - 宜万线 - 鹰厦线 - 甬台温 - 渝怀线 - 渝遂线 - 粤海线 - 漳龙坎 - 浙赣线
较大的铁路干线简介
五纵
京沪线 京-津-冀-鲁苏-皖-沪 北京、天津-德州-济南-徐州-蚌埠-南京-镇江-常州-无锡-上海 华北平原-江淮平原-长江三角洲 沟通了华北与华东，是东部沿海的交通大动脉
京九线 京-津-冀-鲁-豫-皖-赣-粤-港 北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-赣州-龙川-深圳-九龙 华北平原-江淮平原-鄱阳湖平原-江南丘陵-珠江三角洲 缓解京广线、京湖信春沪线的运输压力，加速老区脱贫致富，维护港澳的稳定繁荣
京广线 京-冀-豫-鄂-湘-粤 北京-石家庄-邯郸-新乡-郑州-武汉-长沙-株洲-衡阳-韶关-广州 华北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南岭-珠江三角洲 沟通了华北、华中与华南，我国铁路网的中轴，运量最大的南北大动脉
焦柳线 豫-鄂-湘-桂 焦作-洛阳-襄樊-枝城-怀化-柳州 豫西山地-江汉平原-湘西山地-两广丘陵 改善铁路布局，提高晋煤南运能力，分流京广线运量
宝成 -成昆线 陕-甘-川-滇 宝鸡-成都-攀枝花-昆明 秦巴山地-成都平原-云贵高原 促进西南地区经济建设，加强民族团结
三横
京包-包兰线 京-冀-内蒙古-宁-甘 北京-大同-集宁-呼和浩特-包头-银川-中卫-兰州 冀北山地-内蒙古自高原-河套平原-宁夏平原
京秦-京包-包兰-兰青-青藏线 京-冀-内蒙古-宁-甘 北京-大同-集宁-呼和浩特-包头-银川-中卫-兰州 冀北山地-内蒙古自高原-河套平原-宁夏平原
沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线 沪-浙-赣-湘-黔-滇 上海-杭州-鹰潭-萍乡-贵阳-六盘水-昆明 长江三角洲-江南丘陵-云贵高原 横贯江南的东西干线，加强华东、中南、西南的联系，与长江航线相辅相成
铁路运输网及主要铁路干线
我国铁路已基本形成以北京为中心，以四纵、三横、三网和关内外三线为骨架，联接着众多的支线、辅助线、专用线，可通达全国的省市区的铁路网。四纵是指京广线、京九线、京沪线、北同蒲—太焦—焦柳线；三横是指京秦—京包—包兰—兰青—青藏线、陇海—兰新线、沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线；三网是指东北铁路网、西南铁路网和台湾铁路网；关内外三线是指京沈线、京通线、和京承—锦承线。
主要干线起始点简介
京沪线 北京--哈尔滨 全长1338公里
京通线 北京--通辽 全长870公里
京承线 北京--承德 全长256公里
京秦线 北京--山海关 全长312公里
京沪线 北京--上海 全长1460公里
京广线 北京--广州 全长2313公里
京包线 北京--包头 全长833公里
京原线 北京--太原 全长568公里
同蒲线 大同--孟塬 全长883公里
集二线 集宁--二连浩特 全长333公里
滨洲线 哈尔滨--满洲里 全长935公里
滨绥线 哈尔滨--绥芬河 全长548公里
沈大线 沈阳--大连 全长397公里
旅大线 旅顺--大连 全长61公里
哈佳线 哈尔滨--佳木斯 全长506公里
长图线 长春--图们 全长529公里
沈丹线 沈阳--丹东 全长277公里
沈吉线 沈阳--吉林 全长446公里
陇海线 兰州--连云港 全长1759公里
胶济线 济南--青岛 全长393公里
兰烟线 兰村--烟台 全长183公里
石德线 石家庄--德州 全长180公里
石太线
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