无论是国内到达，还是国际到达，都在一层。航站楼1层，分国内区和国际及港澳台区。面对航站楼，国内到达在一层左手边（9-13号门），国际到达在右边（1-7号门）。
拓展资料：
北京首都国际机场是保障北京地区经济发展和推动京津冀一体化发展的重要基础之一，首都机场提供的快捷、高效、安全的航空客货运辆，对于保障北京市经济和社会运行，推动北京市产业结构升级和优化，加强京津冀区域互连互通至关重要；机场是保障北京地区经济发展和推动京津冀一体化发展的先导性产业之一。
机场作为航空交通运输设施，机场建设和发展是保障北京市经济和社会运行的前提，也是推动京津冀一体化的重要纽带；首都机场是北京地区和京津冀一体化发展的核心之一。
基于机场所处的基础性和先导性地位，以及机场对经济的深远影响，机场的建设和发展是机场临空区以及北京市产业升级、布局优化的引擎，也是实现京津冀综合交通、物流一体化合作的主推力，是京津冀一体化发展的重要抓手。
参考资料：百度百科-北京首都国际机场
机场轻轨到首都机场有到T2航站楼的站点的，下车就可以直接进去。
往出站口走，下到一楼,无论是国内到达，还是国际到达，都在一层。航站楼1层，分国内区和国际及港澳台区。面对航站楼，国内到达在一层左手边（9-13号门），国际到达在右边（1-7号门）。
如果是第一次见面要接的人，建议写一块提示牌，注明要接的人的名字，这样方便识别，不会错过。
扩展资料：
北京首都国际机场航站楼，分为一号航站楼跟二号航站楼。
一号航站楼于1954年1月1日启用， 有十个登机口。在1999年前，是北京首都国际机场的唯一的一座航站楼。
二号航站楼于1999年11月1日投入使用。2号航站楼比1号航站楼大得多。可以同时处理20架飞机的停靠。
二号航站楼：
这座航站楼在1号航站楼翻新期间取代了其功能。2号航站楼同时承担国内及国际航班的服务。1、2号航站楼之间有一个乘客通道连接，通道中有数段自动传送带能减轻过长的距离对旅客带来的疲劳感。
在北京首都国际机场3号航站楼投入使用后，2号航站楼一部分航空公司航班2008年2月29日和3月26日分两期搬迁往3号航站楼。
2008年3月搬迁后仍在2号航站楼的航空公司。
北京首都国际机场拥有三座航站楼。1号航站楼为海南航空集团国内航班专用（包括海南航空公司、大新华航空、大新华快运、首都航空、天津航空）；2号航站楼为中国东方航空公司、中国南方航空公司、厦门航空公司、重庆航空公司、海南航空（国际航班），以及天合联盟的外航和非联盟的外航服务。
3号航站楼为中国国际航空公司、深圳航空公司。山东航空公司、上海航空公司、四川航空公司，以及星空联盟的外航，寰宇一家的外航和非联盟的外航服务。旅客乘机前需要确认不同的航站楼。为了方便旅客在不同航站楼之间换乘航班，机场新建连接T1、T2、T3三个航站楼之间的路侧摆渡车。
参考资料：
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往出站口走，下到一楼，无论是国内到达，还是国际到达，都在一层。航站楼1层，分国内区和国际及港澳台区。面对航站楼，国内到达在一层左手边（9-13号门），国际到达在右边（1-7号门）。
拓展资料：
北京首都国际机场T2航站楼具体位置：
电话：010-64541100
地址：北京市朝阳区机场南路北京首都国际机场
标签：交通出行-航站楼
首都机场2号航站楼二号航站楼在1号航站楼翻新期间取代了其功能。2号航站楼同时承担国内及国际航班的服务。1、2号航站楼之间有一个乘客通道连接，通道中有数段自动传送带能减轻过长的距离对旅客带来的疲劳感。
在北京首都国际机场 3号航站楼投入使用后，2号航站楼一部分航空公司航班2008年2月29日和3月26日分两期搬迁往3号航站楼。
参考资料：北京首都国际机场航站楼—百度百科
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