1、操控 以我有限的驾驶经验来看，昂科拉GX操控性还是不错 的，方向盘比较灵活，有那种传说中指哪打哪的感觉在试驾的时候试驾员暴力驾驶的时候，转弯的时候感觉 很稳，这应该得益于别克一直比较注重的底盘悬挂在 走比较烂的。
2、难以忘记第一次看车的情境，那时昂科拉GX刚上市，电视上的的广告火热，正考虑选车的我忍不住去店里看了一下，一进门摆在大厅的正中央的就是一台大红色的昂科拉GX，一眼就看中了，但是感觉价位还是偏贵的，有点望而却步。
3、昂科拉GX采用了通用最新的第八代Ecotec驱动系统，其两驱版车型搭载的是13T发动机和钢链式CVT变速箱，这套动力系统主打动力高效性，同时兼顾平顺性，因为大量先进科技的辅助，这台SUV的百公里综合油耗可以控制在59L左右在驾。
4、首先值得肯定的就是它的外观放个大嘴近距离感受下它的美下面准备迎接一波昂科拉GX的一波美图吧昂科拉GX犀利的大灯，动感的轮毂，优美的腰线，都是吸引我的地方，和别克的其它车一脉相承都属于大气而且耐看的类型尤其。
5、油耗 油耗目前很满意，提车时候加满了一箱油，中控电脑显示平均油耗在85左右，对于一台别克车来说，很满意了反正论坛里那些7个出头油耗的我是不信，前几天跑了趟高速去连云港，来回800多km，油耗7个左右，感觉还不错。
6、算算提车到现在也有一个月出头啦，平常我也喜欢在论坛逛逛，今天来发表一下我的用车感受 都说看到美女会让人心身愉悦，那么我觉得看到自己心爱的车也是这样的，我最喜欢昂科拉GX的地方当然要说到外形了，外形第一眼看。
7、行驶中的昂科拉GX 反光镜特写，阅读灯暖暖的 排挡特写 夜色下的昂科拉暗夜精灵 车身正侧面，看着不大但空间真的大 与上海地标性建筑南浦大桥合照 尾部特写 反光镜特写 侧脸特写，短车头偷笑三盾正面特写 LED大灯特写。
8、空间 昂科拉GX这个车子的空间整体来看我觉得还是很不错的，虽然车型定位的是紧凑型的车型，但是我觉得对于我来说是完全够用的，就是后备箱感觉小了一点外观 前脸看起来特别的霸气，整个车子设计的也很好看，看起来底盘比较的。
9、别克昂科拉GX是值得购买的别克昂科拉GX作为上汽通用别克在紧凑型SUV市场投放的首款车型，从前期规划工程开发到产品制造，全过程基于大数据和数字化技术，且全面满足CNCAP五星安全碰撞标准别克昂科拉GX整体的口碑以及质量是十分。
10、”的相关介绍昂科拉gx质量还是不错的，值得入手1昂科拉GX全面优化车身比例，整体车身更长，宽度更宽，重心更低，车身线条简洁有力，优雅与灵动兼得2配有全新家族化飞翼式镀铬进气格栅，电镀饰条由Logo往两侧延至。
11、看这款车大概也有几个月了，从几个月之前我就看SUV这款车了，在几个品牌里面我也挑了好久，最终还是决定选定了昂科拉GX其实选择这款车的原因也在前面几个帖子里面说的很明白了一来是看了很久，确实是有眼缘，这个。
12、别克大多数车型都挺好的，像gl8，威朗gs还有现在买的不错的英朗，新款的昂科拉gx，刚上市不久，但很多车主在汽车论坛上都对这车提出了不错的评价望采纳我的答案，不胜感激如果还有什么需要，可以追问，谢谢。
13、不过初代车型的销售不温不火，而同类型的XRV却获得了不错的效果，视觉尺寸过于紧凑可能是昂科拉不被市场所追捧的一部分原因，于是通用推出了昂科拉GX，这次我拿到了它的次顶配CVT两驱旗舰型 优势项 动力 NVH 这套动力系统里的发动机。
14、选车理由 第一辆车是大众的，开了有五年，换车的时候就想换辆SUV开开，但是不想要大众了，日系车也不太喜欢，这款车是朋友推荐的，试驾的时候就喜欢上了，各方面都比较符合我的预算，虽然说不算一见钟情，但是对于这款。
15、去别克店里第一眼看的是昂科威 ，家人说样子有点老气，又看了昂科拉，车型还行就觉得有点点小，跟家人聊天过程中销售人员听到了，又介绍了昂科拉GX给我们，空间不是很大，反正是够我们开的，然后嘛就是样子感觉很好看由此。
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