机动车排放污染防治技术政策
1.1 为保障大气环境，本政策依据《大气污染防治法》，旨在防治机动车排放污染。适用于所有新生产汽车、摩托车及发动机产品，以及在中国登记的在用汽车和摩托车。
1.3 机动车排放不仅造成CO、HC、NOx污染，柴油车还产生有害颗粒物。氟利昂的使用需逐步替代，以保护平流层臭氧。因此，控制目标包括降低这些污染物及柴油车颗粒物排放，同时推广低污染、低能耗车型。
1.5 不同车型的排放标准按阶段设定，至2010年目标与国际接轨。重点城市需达到国家二级大气环境质量标准，通过控制固定污染源和流动污染源，特别是机动车排放，改善城市空气质量。
2.1 新生产汽车必须符合国家排放标准，否则不得生产、销售和使用。企业需在质量保证体系中确保产品排放性能稳定达标，并在产品全生命周期内管理排放性能。
3.1 在用机动车需在耐久期内保持出厂标准。维修保养是关键，强化I/M制度并采取淘汰更新措施，以确保排放控制。
4.1 2000年后全国车用汽油需无铅化，进口和销售的汽油添加剂需符合规定。同时，优质无铅汽油和低硫柴油的品质需提高以支持排放控制技术应用。
5.1 排放控制装置研发国产化并实行动态管理，汽车企业需配备完整的排放检测设备。
这些规定旨在通过技术进步和管理措施，逐步降低机动车排放，提高环境质量，并引导市场向低污染、低排放车型转变。
《机动车排放污染防治技术政策》，为保护大气环境，防治机动车排放污染，根据《中华人民共和国大气污染防治法》而制定，适用于中国国境内所有新生产汽车（含柴油车）、摩托车（含助动车）、及车用发动机产品，和在中国登记上牌照的所有在用汽车（含柴油车）、摩托车（含助动车）。