2010年5月，山东省济南市309国道济南-章丘段进行稳定型橡胶改性沥青混合料AC-10的技术咨询，涉及路面材料的优化处理。
同年6月，山东省济南市309国道邢村立交桥段采用了SMA-13稳定型橡胶改性沥青混合料，以增强桥梁连接区域的耐久性。
8月，济南市309国道路口车辙病害问题得到处理，使用了高模量沥青混凝土AC-13与AC-20，提升路面稳定性。
10月，福建省漳州市金浦路70000平方米路段进行了“白+黑”改造，采用稳定型橡胶改性沥青应力吸收层，改善了路面性能。
同年，厦门市湖边水库金边路路面工程中，中面层AC-16稳定型橡胶改性沥青混合料铺设了3000平方米，提升路面舒适度。
厦门BRT1号线、成功大道专线及中洲路一期工程白石互通立交桥面层SMA-13技术咨询覆盖5000平方米，确保了交通设施的高效运行。
创新路在湖里高新技术园区，上面层SMA-13稳定型橡胶改性沥青混合料4厘米，6000平方米，体现了科技与实用的结合。
2011年3月，福建省晋江市双龙路采用AC-13与AC-20稳定型橡胶改性沥青混合料，50000平方米，强化了道路结构。
5月，山东省临沂市206国道长纵坡车辙问题通过高模量沥青混凝土AC-13进行处理，保障了行车安全。
长春市吉草高速公路二标段也在同年接受了稳定型橡胶改性沥青AC-13与AC-20的技术咨询，提高了公路耐久性。
2011年，厦门海沧区港中路西段工程中，SMA-13稳定型橡胶改性沥青混合料4厘米用于上面层，AC-20作为下面层，共铺设了22000平方米，提升了道路的整体性能。
最后，2011年6月，山东省日东高速公路菏泽段路面维修工程使用AC-25高模量沥青混合料8厘米，覆盖面积达到26000平方米，保证了路面的修复和强化。
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