第1个回答 2022-10-14
什么是制动拖滞
就是踩完刹车后不能及时回位，刹车抱死现象！
为什么会出现制动拖滞现象？
可能的原因如下：
①制动器回位弹簧失灵。
②刹车片与刹车盘间隙不当或装配尺寸过紧。
③刹车片热膨胀效能不合格。
④手刹回位不好。若在找不到原因可以找修车问问技术团队解决。
制动拖滞故障怎么办？
故阵现象：
擡起制动踏板后，全部或个别车轮的制动作用不能立即完全解
以致影响了车辆重新起步、加速行驶或滑行。
故阵原因：
① 制动踏板无自由行程，制动踏板拉杆系统不能回位。
② 制动总泵回位弹簧折断或失效。
③ 制动总泵回油孔被污物堵塞，密封圈发胀或发黏与泵体卡死。
④ 通往分泵的油管M瘪或堵塞。
⑤ 制动盘摆差过大。
⑥ 前制动器密封圈损坏，造成活塞不能正常复位。
⑦ 前、后制动器分泵密封圈发胀或发黏与泵体卡死。
⑧ 鼓式制动器制动蹄回位弹簧折断或过软。
⑨ 鼓式制动器制动蹄摩擦片破裂或铆钉松动。
⑩ 鼓式制动器制动鼓严重失圆。
故障排除：
① 将汽车支起，在未踩制动踏板的情况下，用手转动车轮。
某一车轮转不动，说明该轮制动器拖滞；若全部车轮转不动，说
全部车轮制动器拖滞。
② 若为个别车轮制动器拖滞，首先旋松该轮制动轮缸的放气
钉，若制动液急速喷出，随即车轮能旋转自如，说明该轮制动管
堵塞，轮缸未能回油，应更换。若车轮仍转不动，则拆下车轮，
检查制动器。
③ 若全部车轮制动器拖滞，则首先检查制动踏板自由行程是
符合要求，若自由行程过小，应调整；然后检查制动踏板的回位
兄，用力将制动踏板踩到底并迅速擡起，若踏板回位缓慢，说明
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制动拖滞故障怎么办?
故阵现象：
擡起制动踏板后，全部或个别车轮的制动作用不能立即完全解
以致影响了车辆重新起步、加速行驶或滑行。
故阵原因：
① 制动踏板无自由行程，制动踏板拉杆系统不能回位。
② 制动总泵回位弹簧折断或失效。
③ 制动总泵回油孔被污物堵塞，密封圈发胀或发黏与泵体卡死。
④ 通往分泵的油管M瘪或堵塞。
⑤ 制动盘摆差过大。
⑥ 前制动器密封圈损坏，造成活塞不能正常复位。
⑦ 前、后制动器分泵密封圈发胀或发黏与泵体卡死。
⑧ 鼓式制动器制动蹄回位弹簧折断或过软。
⑨ 鼓式制动器制动蹄摩擦片破裂或铆钉松动。
⑩ 鼓式制动器制动鼓严重失圆。
故障排除：
① 将汽车支起，在未踩制动踏板的情况下，用手转动车轮。
某一车轮转不动，说明该轮制动器拖滞；若全部车轮转不动，说
全部车轮制动器拖滞。
② 若为个别车轮制动器拖滞，首先旋松该轮制动轮缸的放气
钉，若制动液急速喷出，随即车轮能旋转自如，说明该轮制动管
堵塞，轮缸未能回油，应更换。若车轮仍转不动，则拆下车轮，
检查制动器。
③ 若全部车轮制动器拖滞，则首先检查制动踏板自由行程是
符合要求，若自由行程过小，应调整；然后检查制动踏板的回位
兄，用力将制动踏板踩到底并迅速擡起，若踏板回位缓慢，说明
制动器制动拖滞的概念是什么
制动结束后，放松脚踏板，制动本应该解除了，但因为某些原因导致仍然处于制动状态，摩擦片与制动盘或者制动鼓不能完全分离。
制动拖滞
答:制动拖滞(俗称刹车把紧)是在汽车未制动时，制动鼓和制动蹄片有摩擦，汽车动力效能下降。其原因如下: (1)制动鼓失圆，制动鼓对轴承承孔轴线的径向跳动大，制动鼓结合面摆差较大，使制动鼓在旋转时与制动蹄片半周接触。 (2)轮毅轴承间隙过大，半轴套管与轮毅轴承松旷，轮毅轴承承孔与轴承外套松旷，使制动鼓中心偏摆，制动鼓与制动蹄片单面接触摩擦。 (3)半轴套管与驱动桥壳承孔松旷，尤其是第一道承孔松动。这种情况在调整制动间隙时往往因车轮无载荷而发现不了，车辆满载后，制动鼓随半轴套管位移，于是制动鼓与制动蹄片的下半部接触而摩擦。 (4)制动鼓圆柱偏差较大，制动间隙调整不均匀，加上制动鼓摩擦面呈现畸形，使制动鼓在转动时与制动蹄片产生摩擦。 (5)制动凸轮轴卡住，凸轮工作面磨耗后出现崎形，凸轮与制动蹄工作面不光滑，解除制动后凸轮不能回到原来位置，使制动鼓与制动蹄片处于接触或半接触状态。 (6)制动蹄和制动蹄轴之间生锈、发卡，制动蹄回位弹簧弹性降低，使制动蹄片不易回位，则制动鼓与制动蹄片处于接触摩擦状态。 (7)制动排气阀排气太慢，不能迅速解除制动状态，使制动鼓与制动蹄片的接触时间较长，表现在制动后刹车把紧。 (8)液压制动刹车把紧的原因还有总泵顶杆过长而犯顶、回油孔堵塞、皮碗和皮圈膨胀腐蚀、回位弹簧弹力不足、总泵缸筒锈蚀发卡、分泵皮碗膨胀腐蚀、缸简锈蚀、缸内油泥污浊、活塞与缸简犯阻等，使制动后不能解除或不能迅速解除，因此制动鼓与制动蹄片产生摩擦现象。
气压制动系统的制动拖滞的故障现象和故障原因是什么？
制动踏板自由行程过大 制动器表面有油污，硬化或者磨损严重 还有制动器的摩擦半径过大，制动油压过低，制动控制阀破裂。
什么是汽车制动迟滞和制动拖滞，试分析制动迟滞的故障原因是什么
制动踏板自由行程过大
制动器表面有油污，硬化或者磨损严重
还有制动器的摩擦半径过大，制动油压过低，制动控制阀破裂。