【太平洋汽车网】宝马5系的低音喇叭是6.5寸的。原车6喇叭位置低配宝马原车只有6喇叭，位置分别为前车门中音喇叭，后置物板喇叭，座椅两个低音喇叭。原车小主机原车前端音源为哈曼小主机（非EVO），不是光纤输出，没有配备独立功率放大器，扬声器部分没有配备高音。
音响是一套庞大完整的系统，任何一个细节的变化，整盘的效果也是天壤之别，这其中牵涉了喇叭尺寸，材质，决定了它的功率大小，灵敏度高低，也决定了不同的安装位置，角度，外部隔音环境和匹配的电线，音频线??不同车型，只拆一堆喇叭过去，效果可想而知?
原车小主机原车前端音源为哈曼小主机（非EVO），不是光纤输出，没有配备独立功率放大器，扬声器部分没有配备高音，原车仅有的喇叭也是纸盆喇叭，尤其是座椅下面的中低音，看正面是以为是8寸，实际上那只是塑胶壳，喇叭单元只有6.5寸。
这款主机，除了可以增加麦克风，开通蓝牙电话这些，再没有其他隐藏功能可以扩展。爱玩的车友，建议更换为EVO全配主机，可玩性还有音响方面，表现不俗。
更改小主机信号为光纤输出。光纤接口位于下图所示位置。
二、原车喇叭，没有选配Harman，所以为纸盆喇叭，尤其是中低音，很单薄接下来开始更换全车喇叭，增加高音。
门板中音原装位替换，原线束无损对插安装好，外部隐隐约约能看到亮闪闪的喇叭盆，很好看。
高音为中音延伸线束，分频仪表台中央增加中置，提升氛围感，效果提升很大。
座椅下面更换中低音喇叭，同样是无损，原装位，原装线束。这可是货真价实的8寸，不是6.5寸，材质也不再是纸盆。
第二排的喇叭，位于后部头枕平台。原车只有一对纸盆中音，更换为专业的中音+高音，总计4只扬声器。依然是原装孔位，线束。
到这里也许你应该有疑问了，原车的六只喇叭变为12只了，纸盆也变为银色碳纤振盆，原车主机怎么能控制这套系统，不用担心，这一点我们制定方案的时候，早已经考虑到了。
三、使用了宝马原装位功放。支持原厂协议，原厂界面控制。这台功放，7路高电平，2路RCA，可以轻松驾驭这十二只扬声器。
安装于原装位行李箱左侧的专用功放支架内。
全套系统安装完成后，开通原车的光纤输出协议。音频信号走光纤输出到这台设备，做信号处理，功率放大，推动全车的12只扬声器。