陷入险情：诺第留斯号在南极冰层之下前进时，冰山翻转撞上诺第留斯号，堵住了所有的出口。
脱离险情：尼摩船长让诺第留斯号用自身重量的来回冲撞，最后冲破冰层，成功逃脱。
诺第留斯号潜艇由双层船壳造成，一层是内壳，另一层是外壳，两壳之间，用许多工字形的蹄铁把它们连接起来，使船身坚硬无比。
由于壳与壳之间有这种细胞式的结构，这船像是一大块实铁，中间饱满无隙，可以抵抗一切。它的边缘不可能松动；船身合二为一，是由于结构本身的力量，不是由于铰钉的扣紧；因为材料配置完全适合，构造整齐划一，它可以在海洋中行驶，不怕最汹涌的风浪。
这两层船壳是用钢板制造的，钢的密度与海水密度的比例是十比七至八。第一层船壳至少有五厘米厚，重量是三百九十四点九六吨。第二层内壳，就是龙骨，有五十厘米高，二十五厘米宽，只重六十二吨。
机器，镇船机，各种附属船具和装置品，内部的各样墙板和木材等等的重量和上面的三百九十四点九六吨加在一起，就是总重量一千四百九十二点一三吨。
扩展资料：
小说的艺术价值
《海底两万里》是凡尔纳的代表作之一，代表了凡尔纳丰富多彩的想象和缜密细腻的行文特点。小说中情节设置古怪离奇，生动形象地描绘了充满神秘色彩的海底世界。
语言生动有趣，既是艺术的语言，又是科学的语言，对各种海底事物的说明入木三分，惟妙惟肖。特别是那艘鹦鹉螺潜艇，让读者如痴如醉。
《海底两万里》中描写的潜艇起名为“鹦鹉螺”，也译为诺第留斯号，小说中的鹦鹉螺正是以自身薄薄的几毫米螺壳而承受下潜到百米深海后所面临的巨大水压的螺壳动物。这一细节充分表现了凡尔纳广博的科学知识。
参考资料来源：百度百科-海底两万里
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 推荐于2017-11-26
不知道你说的那一次遇险，搁浅那一次是等到涨潮的时候离开的，后来被被章鱼捆住的那一次，是浮到海面上杀掉章鱼之后脱险的，后面去北极（或者南极）的时候被困在冰面底下的时候，是通过排除热水延缓冰冻，然后人工除冰，最后用潜艇撞开冰面的，最后那次漩涡就只写了遇险没有写到有无脱险，不过可能作者的另外一部什么王子是有描写的吧追问
嗯 是这道题 该是哪个答案呀？？
原因是在南极旅行的返程的时候海水开始结冰，将潜艇冻在了一个空间里面，然后解决方法就是我写的 那个
追问谢啦
本回答被提问者采纳第2个回答 2021-05-14
搁浅那一次是等到涨潮的时候离开的，后来被被章鱼捆住的那一次，是浮到海面上杀掉章鱼之后脱险的，后面去北极（或者南极）的时候被困在冰面底下的时候，是通过排除热水延缓冰冻，然后人工除冰，最后用潜艇撞开冰面的，最后那次漩涡就只写了遇险没有写到有无脱险
第3个回答 2019-06-23
你猜。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
第4个回答 推荐于2016-03-26
诺第留斯号在南极冰层之下前进时，冰山翻转撞上诺第留斯号，堵住了所有的出口；后来尼摩船长让诺第留斯号用自身的重量来回冲撞，冲破冰层。
小说中还讲了诺第留斯号另外两次遇险。搁浅那一次是等到涨潮的时候离开的；后来被被章鱼捆住的那一次，是浮到海面上杀掉章鱼之后脱险的。
《海底两万里》是一部科幻小说，是法国作家凡尔纳三部曲中的第二部。第一部是《格兰特船长的儿女》，第三部是《神秘岛》于一八七零年问世，至今已有一百多年的历史，而仍能以多种文字的各种版本风行世界。
小说中还讲了诺第留斯号另外两次遇险。搁浅那一次是等到涨潮的时候离开的；后来被被章鱼捆住的那一次，是浮到海面上杀掉章鱼之后脱险的。
《海底两万里》是一部科幻小说，是法国作家凡尔纳三部曲中的第二部。第一部是《格兰特船长的儿女》，第三部是《神秘岛》于一八七零年问世，至今已有一百多年的历史，而仍能以多种文字的各种版本风行世界。
相似回答