新捷达和郎义的变速箱有区别吗?

Question

如题所述

Answer 1

朗逸和新捷达，高尔夫7的发动机都是一样的。最大区别在配置、底盘和变速箱上。朗逸的比新捷达的好。朗逸的底盘源自大众高尔夫4代/捷达4代/奥迪A3一代的PQ34平台底盘加长而成，采用6速手自一体变速箱，四轮盘刹刹车系统。除了底盘较老外，其他方面属于现在德国大众在国际的主流技术水平。而新捷达除了名字之外，其他地方和捷达没多少关系。新捷达的底盘源自低一级的小型车大众POLO的PQ25底盘平台加长而成，车的轴距和底盘都比朗逸小，采用的是小型车常见的前盘后鼓刹车系统，可靠性和对ESP、ABS等电子辅助刹车系统的支持性不如四轮盘刹。新捷达采用的是简化版的6速自动挡变速箱，取消了手动模拟模式。这样日常驾驶没问题，但遇到极端情况，无法切入手动换挡模式以保持特殊需求。比如遇到暴雨后的涉水路，朗逸可以切换到手动挡模拟模式，锁定在低档位高扭矩输出的模式下，通过积水路。而捷达自动挡就稍差一些了。因为无法把车锁定在低档位，高扭矩输出模式下。只能挂入S挡的高扭矩输出的运动模式。个人认为新捷达超过朗逸的地方就是其前排座椅可以一键放倒，玩车震时候比较方便。而朗逸不行，朗逸、高尔夫、新速腾等大众真紧凑型车的前排座椅是旋钮式的，得拧半天才能放倒，能把人累的半死。简单说，区别在于：新速腾、高尔夫7相当于各方面都属于国际主流技术和设计的紧凑型车。朗逸是用老紧凑型车的底盘设计做现代化改进而成新式主流紧凑型车。而全新捷达是用低一级别的小型车换个大壳子冒充紧凑型车。所以如果追求安全性和舒适性，还是推荐朗逸。不过油耗方面新捷达更省油一些。毕竟相同的发动机，但新捷达车子更小更轻。另外，推荐看看福特新福克斯，这款车虽然驾乘空间、装配工艺方面都不如朗逸。但其设计更偏向运动，操控性比朗逸更好，更有驾驶乐趣，其使用的技术也比朗逸的技术先进。简单说就是更好开一点。因此比较符合年轻人驾车的追求。
而朗逸的1.6自动挡款提速太慢，而且悬挂支撑偏软以保证驾乘的舒适性，但高速度下转弯、走颠簸路和在高速公路上急速驾驶的时候，其较软的悬挂减震导致其操控性就不如新福克斯了。
个人认为，如果家用为主，追求安全、舒适、大空间，全家偶尔出门自驾游。就选新朗逸。因为空间宽敞，乘坐舒适。
如果家庭人口少，追求驾驶乐趣，喜欢自驾游，就选新福克斯，因为操控性好，技术较先进。
如果家里没钱，但家里还需要个车在城里或近郊的凑合开开，也不去远的地方。选新捷达。因为其很经济省油、空间较大。

Answer 2

新捷达采用的是简化版的6速自动挡变速箱，取消了手动模拟模式。这样日常驾驶没问题，但遇到极端情况，无法切入手动换挡模式以保持特殊需求。比如遇到暴雨后的涉水路，朗逸可以切换到手动挡模拟模式，锁定在低档位高扭矩输出的模式下，通过积水路。而捷达自动挡就稍差一些了。因为无法把车锁定在低档位，高扭矩输出模式下。只能挂入S挡的高扭矩输出的运动模式。

Answer 3

自动上链机芯感到舒适和手动变速器，总是不甘心。 手动/自动一体化车型出现，结束了这一难题，使买家不再适应。根据不同的环境和自我的需求，随意切换换档模式，将手动变速器和自动变速器的驾驶乐趣和便捷舒适的完美和谐共进驾驶。就拿本芳，手...本回答被网友采纳

Answer 4

您好，不是同一款变速箱。

Answer 5

朗逸采用6速手自一体变速箱，四轮盘刹刹车系统。除了底盘较老外，其他方面属于现在德国大众在国际的主流技术水平。新捷达采用的是简化版的6速自动挡变速箱，取消了手动模拟模式。这样日常驾驶没问题，但遇到极端情况，无法切入手动换挡模式以保持特殊需求。比如遇到暴雨后的涉水路，朗逸可以切换到手动挡模拟模式，锁定在低档位高扭矩输出的模式下，通过积水路。而捷达自动挡就稍差一些了。因为无法把车锁定在低档位，高扭矩输出模式下。只能挂入S挡的高扭矩输出的运动模式。