首先它是保时捷，众所周知保时捷在国人心中的地位、排面是远远高于奔驰宝马奥迪之类，有了面子，魅力有什么都扑面而来。再然后，帕拉梅拉本身就非常的优秀，作为保时捷旗下唯一一款4门轿跑（Taycan还未上市），单单外观就已经足够惊艳了，非常年轻运动，时尚动感，虽然作为一辆4门轿车，但本身就是跑车的底子，外观一眼过去就是跑车的样子。
其一就是保时捷强大的品牌知名度，这个著名的跑车品牌，在咱们国内消费者心中、是高于BBA的存在；况且BBA长期占据着豪车顶点的位置，也确实让人觉得没有特点、同质化比较严重，别人开BBA、您也开BBA，怎么能看出您的与众不同？所以保时捷推出四门版车型帕纳梅拉正是看准了这一点，所以那些两门跑车而言、再好，受到使用场景的限制；既然如此那么就推出四门车型，所以帕纳梅拉就在这种状态下应运而生，与跑车同样的气息、却又拥有旗舰车型的大小！
这个问题我很有想法哦！我在去年提的这款车，其实还是觉得第一，品牌认知度，第二，颜值。第三，中国人讲究的是面子。这款车我当时选配下来近170万上路，其实这个价格可以选择很多豪华车，不过个人觉得还是品牌认知度和当时的服务态度影响了我。不过现在开的少，因为上海的某些地下车库真的对于这种大型行政豪华轿车绝对是一种折磨。拐弯，倒车很不方便。
我也算是个车迷，我个人的理解，保时捷品牌的精髓，在于车身架构。支撑一个品牌最有力的，就是技术，别人没有的技术，高于别人的技术。以一款四门大豪华轿跑的身份问世就决定了它的高度和曝光度。帕拉梅拉兼具了911的乘用设计，又有豪华乘用车的乘坐体验，可以说与它相同定位的车极少，美观它是数一数二的，如果再加上性能和驾驶体验那真就是独一无二，最恐怖的是帕拉梅拉的销量还不是品牌第一，这就说明保时捷的品牌影响力是深入人心的。
打个比方，谈到奢侈品手表，我们都会想见到劳力士，是因为它是最贵吗？是因为它受众多，很多人有吗？都不是，根本原因是品牌影响加上极高的保值率再加上极高的曝光度。帕拉梅拉保值率高吧，性能好吧，运动性高吧，极限性高吧，知名度高吧，在人们心中定位高吧，这就够了，他不像天价的豪车高高在云层，它更像是地下的绅士，常见吧，第一次见会惊艳吧，这就是魅力所在了。外观取胜，又在性能上给你惊喜，全面且高贵能不喜欢吗？
