在汽车的整个生命周期中，最重要的两个部件就是发动机和空气了，而发动机又决定了整个发动机寿命周期以及工作的稳定性，汽车怠速时节气门开度最大，发动机启动后开启最佳。所以为了避免发动机内部的空气进入到进气道，节气门需要关闭起来。而根据理论而言，节气门如果坏了之后就不能正常关闭时，那么空气就会通过排气管排出汽车外部。当然目前也有很多专家认为应该在节气门坏了之后才能关闭或者是降低发动机的工作状态。而在这个问题中其实还有很多细节问题要去研究一番！
首先我们先来了解一下节气门的结构和原理。首先我们需要知道节气门也分节气门盖和节气门芯。节气门盖就是安装在发动机内部，防止发动机内部的空气从节气门处进入发动机内并导致机油进入到发动机内部，然后再通过排气管排出。节气门芯也就是我们常说的气门弹簧。它是由一根或多根弹簧组成，目的就是将进气压力传递给发动机进气系统当中发动机内部所需要承受的压力传给进气系统，并且在进气系统与发动机之间起到一个缓冲作用。而每个发动机构造不一样，节气门也会有相应不同的更换周期或者是更换规格大小！而根据节气门相关原理来看，在发动机启动后关闭节气门是最安全，同时也最有效的一个方式！
由于空气进入到发动机中，那么肯定会影响发动机的工作性能。虽然这种影响非常微小，但是这种影响已经非常大了。就像我们平时开车时，如果汽车突然熄火，然后把发动机停住，那么车辆整个人都要陷入昏厥状态，而这时我们就会发现汽车的发动机舱都是一片黑暗。当然这个黑暗肯定不是我们大家想象那么简单，一般空气进入发动机之后都有两种情况出现。第一种情况就是发动机内会产生积碳，会导致进气阻力变大并且油耗增高。另外一种情况就是发动机进入到曲轴箱中之后，由于进排气门都是完全打开的，这时候曲轴箱进气量变大，同时由于进气量变大导致气门开启角度增大，所以进气阻力就相应变大了，这也就意味着发动机需要增加排气量才能达到有效排气，因为曲轴箱进气量是无法精确计算出来的！
其实从汽车的生命周期来说，几乎所有的电子设备都会对自己造成一定的损伤，如果不及时修复的话，可能会造成无法挽回的后果。如果发动机长期处于怠速运转状态，那么节气门处会形成一层氧化膜，如果长时间不清理的话，这层氧化膜会逐渐氧化并形成蜡质，而蜡质会导致节气门密封不严，并且还会影响节气门的密封性。一旦气门密封性受到影响，那么最终就会造成发动机无法正常工作，严重损害发动机和变速箱等关键部件。当然目前这方面我认为还是应该更多依靠科技，比如说我们熟知的空气滤清器或者是燃油滤清器就能够有效保障发动机内部所含空气的不进入到发动机当中，毕竟对于发动机来说空气是最不容易进到内部的。但除了这些之外我认为应该及时检查一下节气门才行，因为这样能够很好地保障发动机正常工作，而且对于变速箱而言更利于变速箱自身也能更好地保证车辆寿命了！