为了让太空船登陆火星并能安全有效的降落，一直是NASA的工程师们未能攻克的技术难题之一，近日，他们在加州帕萨迪卡的喷气推动实验室里准备著一个新技术——超音速空气动力减速器。可以协助负载重物的飞行器安全著陆火星。近日它将被运往位于夏威夷基地，进行第二次试飞。
专家指出，这种形似飞碟的装置全名称为「超音速可充气式空气动力减速器」，简称为“SIADs”，也叫超音速降落器，是目前世界上此类降落器中体积最大的，宽达31米。而造出这个装置的主要目的在于检测出由于负载不平衡而导致的飞行器身体摇晃。一旦发现摇晃，该装置能自动在飞行器边缘的适当部位注入一点东西，以恢复平衡，协助飞行器安全著陆，也是此次试验的关键所在。
此外，SIADs的设计刚好与进入飞行器(entry vehicle)的边缘相吻合。当飞行器冲入目标行星的大气层时，SIADs会自动充气，增加飞行器与大气接触的表面积及拖拽力，减缓著陆速度。 除了减速，NASA还希望藉助SIADs能一次性多运点儿东西，毕竟上一次火星不容易。
据了解，去年6月在夸艾岛上进行过一次类似的气球辅助测试。结果测试发现，即便减速器运转没什麽问题，降落器还是在脱离的瞬间几乎被撕成碎片。于是，NASA的工程师们改装了设计，加强了某些部位零件。
据外电报导，这次整个试验过程将耗时2小时15分左右。首先，“飞碟”装置将在美国海军太平洋导弹靶场“起飞”，被一个巨大的气象气球带到3.7万米的高度，单这个步骤就要耗费2小时左右。之后，气球同“飞碟”分离，后者再由助推火箭以四倍于音速的高速送到5.5万米左右的高度。此时，环绕在“飞碟”四周的气囊开始充气，并通过增加大气阻力的方式减缓“飞碟”的下降速度。之后，“飞碟”上配备的“超音速降落伞”也将随之展开。
而目前LDSD飞行器正处在最后的准备中，近日它将被运往位于夏威夷群岛美军太平洋导弹靶场所在地夸艾岛(Kauai)，在天气条件允许的情况下，进行第二次试飞。
UFO 现象大体分为四类：已知自然现象的误认，未知自然现象，未知自然生物，第四类是指有明显智能飞行能力、空军所制造的没公开的有高性能的飞行器，即一些空军没公开的实验性的圆盘飞行器（Circular Disc Aerocraft）——可见，不明飞行物与外星飞行物不能划等号。
20 世纪 40 年代开始，美国上空发现会发光的圆盘飞行器，当时的报纸把它称为“椭圆形的发光体”，这是当代对不明飞行物的兴趣的开端，后来人们着眼于世界各地的不明飞行物报告，但至今尚未发现能让科学界普遍接受的说明它们来自地外文明的证据。 UFO 一词源于美国空军的“蓝皮书计划”[2]，该计划的第一任负责人是爱德华·鲁佩尔特上尉，他正式发明“UFO”一词（直译为不明飞行物），取代了当时所用不准确而且有暗示性的“飞碟”一词。
参考
耐造出这个装置的主要目的在于检测出由于负载不平衡耐导致的飞行器身体摇晃。一旦发现摇晃，该装置能自动在飞行器边缘的适当部位注入一点东西，似几恢复平衡，协助飞行器安全著陆，池是此次试验的关键所在。
此外，SIADs的设计刚好与进入飞行器(entry vehicle)的边缘相吻合。当飞行器冲入目标行星的大气层时，SIADs会自动充气，增加飞行器与大气接触的表面积及拖拽力，减缓著陆速度。 除了减速，NASA还希望藉助SIADs能一次性多运点儿东西，毕竟上一次火星不容易。据了解，去年6月在夸艾岛上进行过一次类似的气球辅助测试。结果测试发现，即便减速器运转没什麽问题，降落器还是在脱离的瞬间几乎被撕成碎片。于是，NASA的工程师们改装了设计，加强了某些部位零件。
据外电报导，这次整个试验过程将耗时2小时15分左右。首先，“飞碟”装置将在美国海军太平洋导弹靶场“起飞”，被一个巨大的气象气球带到3.7万米的高度，单这个步骤就要耗费2小时左右。之后，气球同“飞碟”分离，后者再由助推火箭以四倍于音速的高速送到5.5万米左右的高度。此时，环绕在“飞碟”四周的气囊开始充气，并通过增加大气阻力的方式减缓“飞碟”的下降速度。之后，“飞碟”上配备的“超音速降落伞”也将随之展开。
而目前LDSD飞行器正处在最后的准备中，近日它将被运往位于夏威夷群岛美军太平洋导弹靶场所在地夸艾岛(Kauai)，在天气条件允许的情况下，进行第二次试飞。

然而第一个长得像飞碟的东西并不是来自外星的，它是地球人设计的，或许人们热传的飞碟灵感全部来自于它。它的作者就是神人特斯拉。这位神人有多厉害相信好多人也都听说过，他一生中很多发明即使放到现在都是非常超前的，而且他也是第一个研究交流电的神人，我们现在的供电方式就是他提出来的。

这位神人酷爱发明，其中就包括像飞碟这类比较神奇的设备。按照他的想法，这种飞行器不需要机翼，只要在下方加入反作用装置即可。这样就可以抵消重力的影响，从而实现太空飞行。为此它投入了很多金钱，不过由于技术的限制，他的设想并没有成为现实。

首先这种飞行器，无法解决强度和质量的矛盾。它要想能飞上天就必须要足够轻，而以当时的材料水平，足够轻就代表强度差，所以它根本无法承受高速的飞行。另外它无法解决平衡问题，它没有机翼上的衬板这类能够调整飞行姿势的设备，而那个年代还没有高级的平衡器出现，所以它根本无法在空中保持平衡。最主要的是，动力不行，特斯拉设计的以电能驱动的飞碟根本不足以提供能够让它飞上天的动力。所以这个设想虽然是很好的，但是由于时代的局限，这种飞行器根本无法成功。

当然，也有人认为他已经成功了，甚至有人认为当年通古斯上空的巨响就是他设计的飞碟制造出来的。不过这些说法并没有什么事实根据本回答被网友采纳
我就不明白了...你就算知道是怎么做到的有什么用?好奇这个,还不如做点实事.
二楼的 停靠在陆地?你说的?是有停靠在陆地这没错.不过一般都是些人烟稀罕的地方,还有就是美国的内华达州的51区 这个不反对我说的吧? 还有 空中停留数秒??那你还解释下 那组在白宫的上空停留一个星期才消失的UFO看看?
说什么都要讲一个信字 我告诉你 我拍到的UFO 还真没有停留数秒就消失的...
再一点 三楼说的 动力和材料你说未知 其实在美国早就不是什么特别新鲜的事.还记得第一架隐型战斗机吗?那个战机在高空飞行地面还是海上的雷达是搜索不了的 .三楼的 难道不知道这个战斗机在问世后没有发现奇怪的地方吗?
美国制造的隐型战斗机其灵感和造型你难道真的不知道吗?
至于UFO的所使用的能量 其实来自宇宙中的暗物质..这里 你如果不相信 可以去查资料.
1秒钟飞越10光年.我觉得可能性不大...通过其他的空间 也就是传送..这个我还相信点。
再说.地球目前的科技 也就是幼儿园的水平 而那些来地球观察的UFO 它们的科技水平起码是大学以上的了...这也是我看其他的书查到的.
剩下的 LZ 你自己去查看有关这方面的资料.
这里说明一点.光年是长度计算单位...不是时间计算单位.不要误认为是时间计算单位!