分离式车道：左、右行车道分开修建的公路，包括中央分隔带不等宽的和左、右两侧行车道不等高的公路 双向交通：用以提醒车辆驾驶人注意会车。设在由双向分离行驶，因某种原因出现临时性或永久性的不分离双向行驶的路段，或由单向行驶进人双向行驶的路段以前适当位置。
双向交通，用以提醒车辆驾驶人注意会车。设在由双向分离行驶，因某种原因出现临时性或永久性的不分离双向行驶的路段，或由单向行驶进人双向行驶的路段以前适当位置。
丁字平面交叉
用以警告车辆驾驶人注意前方平面交叉的被交道路是分离式道路。
十字平面交叉
用以警告车辆驾驶人注意前方平面交叉的被交道路是分离式道路。
拓展资料：
分离式立交桥是指相交道路之间没有特设匝道的立交桥。
分离式立交桥是指相交道路之间没有特设匝道的立交桥。它是一种最简单的立交桥，一般只能保证直行方向的交通互不干扰，转弯车辆（特别是左转弯车辆）则根据具体情况允许其在交叉口处平面交叉。分离式立交桥一般有分离式两层立交桥和分离式三层立交桥。
设置原则如下：
(1)在选择上跨桥桥位时,应尽可能与被交叉路线正交。上跨桥位置的选择,在保证现有公路的功能和线形标准的前提下与被交叉路线正交可减少上跨桥的长度、跨度,降低工程造价,这是跨线桥设置的基本原则。
(2)上跨桥的纵向线形,应尽可能保持水平式小坡度(不宜大于3% )。特别应避免与被交叉路横向超高路段相反的纵向线形,否则在路上行车时会产生心理上的混乱感。
(3)当被交叉路处于曲线路段,尤其是小半径曲线,应尽量不设上跨构造物,否则桥下行车的安全性受到影响。
(4)上跨构造物应尽可能提供较高和较宽的桥下净空,以一跨跨越被交叉公路,以给人以舒畅,开阔的感觉。
(5)跨越干线公路的上跨桥应采用轻盈的受力体系,简洁明快的桥型结构为宜,在较短的路段内不宜采用过多的桥梁结构形式。
分离式道路一般指分离式车道，分离式车道是指左、右行车道分开修建的公路，包括中央分隔带不等宽的和左、右两侧行车道不等高的公路。
科目一中分离式道路的基本作用：双向交通，用以提醒车辆驾驶人注意会车。设在由双向分离行驶，因某种原因出现临时性或永久性的不分离双向行驶的路段，或由单向行驶进人双向行驶的路段以前适当位置。
另外，分离式车道的特点是同向行驶，一车一道，互不干扰。
扩展资料：
科一常见道路交通标线：
1、黄色双实线：中心黄色双实线用以划分上下行方向各有两条或两条以上机动车道而没有设置中央分隔带的道路。严格禁止车辆跨线超车或压线行驶。
2、中心虚实线：中心虚实线通常施划在桥梁前后及允许掉头的路段，也能起到分隔双方向车道的作用。黄色实线一侧禁止车辆越线或压线行驶，虚线一侧准许车辆暂时越线或转弯。
3、导流线：路口导流线的形式主要为一个或几个根据路口地形设置的白色V形线或斜纹线区域，表示车辆必须按规定的路线绕过导流线行驶，不得压线或越线行驶，也不得随意在导流线区域掉头或停放。
4、专用车道：专用车道规定只允许某种车辆行驶或只限某种用途使用的车道，其他车辆、行人不得进入。专用车道可以分为人行道、非机动车道、机动车道。专用车辆中通常有黄色和白色标线。黄色标线又分实线和虚线两种。
参考资料来源：百度百科-分离式车道
分离式道路即分离式车道，是指左、右行车道分开修建的公路，包括中央分隔带不等宽的和左、右两侧行车道不等高的公路。
拓展资料
分离式车道常用于双向交通，用以提醒车辆驾驶人注意会车。设在由双向分离行驶，因某种原因出现临时性或永久性的不分离双向行驶的路段，或由单向行驶进人双向行驶的路段以前适当位置。
分离式车道有两个道路标志。一个是丁字平面交叉，一个是十字平面交叉。丁字平面交叉是用以警告车辆驾驶人注意前方平面交叉的被交道路是分离式道路。十字平面交叉是用以警告车辆驾驶人注意前方平面交叉的被交道路是分离式道路。
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