CVT变速箱换挡非常平顺,那它是最完美的变速箱了吗?

如题所述

目前自动挡主要分为三大派系:AT、CVT和DCT。其中CVT无级变速器上至几十万的高端车型,下到几万元的经济型轿车都有配备。

尤其是日系品牌近年来自动挡普遍采用CVT变速器,日产就不用说,是CVT的坚决拥护者和推动者,旗下车型的自动挡几乎全部采用CVT。丰田近年来也基本在旗下车型中普及CVT变速器,从致炫、威驰,到卡罗拉、雷凌,再到RAV4都是CVT变速器。本田也放弃了旗下的5AT,从飞度到思域,再到雅阁、CR-V和奥德赛,甚至冠道1.5T车型,都是CVT。

自主品牌同样广泛使用CVT变速器,吉利帝豪以及大量与三菱1.5T发动机匹配的自动挡车型,都是来自邦奇的CVT变速器,而奇瑞旗下车型则使用自行研发的CVT变速器。

那么,为何CVT变速器越来越流行?

首先是CVT变速器具有换挡平顺的特点。由于结构的原因,CVT并没有传统意义上的档位,它是靠钢带和两个锥轮实现无极变速,因此,CVT变速器并没有换挡的动作,也就不会存在换挡的顿挫了。

而对于自动挡车型的消费者,普遍对换挡的明显顿挫无法接受,CVT变速器正好完美解决了这个问题。

其次则是CVT变速器具有良好的节油特性。虽然CVT的传动效率不如双离合变速器,但由于没有档位,可以使发动机时刻保持在一个最佳的动力输出状态,而且由于CVT的速比范围都很宽,尤其是巡航状态时可以把发动机转速压低,所以普遍较为省油。

还有一个心照不宣的秘密,则是相比传统的6AT变速器,CVT的成本较低。因此,出于降低整车制造成本的目的,用CVT变速器也是个不错的选择。

从消费者角度来看,CVT变速器在日常使用的维护成本也有优势。CVT变速器由于箱体内部的结构较为简单,一般除了润滑阀和TCU存在故障的可能性以外,箱体内部在正常使用下故障率极低。而且CVT变速器换一次变速器油的成本也比AT变速器更低,诸如吉利帝豪的CVT变速器,4S店换一次变速器油不到500元。

当然,CVT变速器也并非十全十美,由于结构的原因也有一些不足之处。

首先是低温保护现象。这个在寒冷天气下比较普遍,具体表现是冷车状态下,踩油门的话,光发动机转速攀升,但车辆的速度提不上去,车辆始终保持一个低速行驶的状态。

低温保护其实是CVT的一个自我保护程序,避免由于变速器油温没有上来之前钢带的异常磨损,一般行驶几百米之后,随着油温的上升这个现象就会逐渐消失,变速器恢复正常工作状态。

还有一点是CVT的运动感不强。开CVT的车由于没有换挡时转速的变化,会给人平淡的感觉,加速时发动机转速不会有大的波动,前半段一般转速没有明显变化,后半段转速缓慢提升。当然,目前也有一些车型的CVT变速器通过程序能够模拟传统变速器的换挡动作。

总的来讲,锐车评认为CVT变速器算是一种比较优秀的自动变速器,尤其是经济型轿车的最佳搭档。

温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
第1个回答  2021-03-01
人无完人车无完车,匹配的就好不匹配的再高级都是白搭
第2个回答  2021-02-25
当然是最完美的,CVT变速器具有换挡平顺的特点。由于结构的原因,CVT并没有传统意义上的档位,它是靠钢带和两个锥轮实现无极变速,因此,CVT变速器并没有换挡的动作,也就不会存在换挡的顿挫了。
第3个回答  2021-02-25
CVT变速箱,它的换挡虽然非常的平顺,但他并不是最完美的变速箱,他的承载能力比较小,不能适用于大量的汽车上面。
第4个回答  2021-02-25
我认为不是的。因为cvd变速箱也有很多缺点,而且寿命要短。因此不是最完美的变速箱。
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