别克君威的1.5发动机搭配9at的变速箱平顺吗？

Question

如题所述

Answer 1

小身板大力量：
变速箱档位越多，其体积就会越大，这样的魔咒仿佛无解。但是通用的9AT却打破常规，其体积和自家的6AT变速箱差距很小，甚至比采埃孚的9AT还要小一点。比起6AT变速箱，9AT需要在其内部增加一组行星齿轮和两组离合器，因此理论上体积肯定有所增加。但是通用的工程师采用了很巧妙的方式，就是优化其他部件的体积来抵消掉增加的体积。正因为体积的缩小，这台9AT才能被塞进横置布局车型的发动机舱内。

平顺性上的努力：
挡位变多的情况下，平顺性一定不能受到影响。通用9AT在技术上借鉴了6AT上的shift by shift的换挡策略。其实就是在升档或降档的过程中，都是旁边的两个档位先处于半联动的状态，这样在换挡时就能做到很好的平顺性和响应性。
优化后的液力变矩器：
通用9AT上的液力变矩器的行程较长，并且能在高速时直接锁止以增加传动效率，从而在高速时能更省油。采用长行程液力变矩器还能提升NVH性能