末代C6
看照片就知道，我又整了一台车[嘻嘻] 虽然已经集齐了BBA的钥匙（奔驰E280/ML350、宝马330i、奥迪A4 allroad），但是没有六缸的自吸奥迪，总感觉缺少了什么，有些许意犹未尽之感。其实吧，就是给自己继续找车玩找个借口、让自己得瑟的更加心安理得而已啦[偷笑] 现在朋友们都知道我玩车玩疯了，而且只找老车，所以总会有一些消息来源，总是有人和我说哪里哪里看到了什么车，比如宝马E39的530、比如宝马L7、比如奥迪A6L[嘻嘻]于是就有了上面那段自我安慰，哈。只要看上图的日行灯，就可以看出来是C6的小改款，即末代C6，中网上的quattro小标可不是贴上去的，这台是11款2.8FSI quattro豪华型，真的带四驱哦[嘻嘻]指导价65.3万这款。
从小就知道开奥迪的都是司机，坐奥迪的都是领导，在那个桑塔纳都算豪车的年代，奥迪代表着的是地位和权利。我97年就会开车了，无照那种，就是拿朋友单位手动挡奥迪200练手的，哈哈，满满的回忆，想想那时候胆子还真大呢，后来出国了，第一个驾照是在德国考的。回来的时候，奥迪C6平台的A6L已经上市了，那时候没有资格也没有兴趣研究奥迪，只记得C5平台的A6 allroad草原狼是那时候的DreamCar，仅限于想想那种。也许这就是为什么在去年买了A4 allroad的原因吧……
草原狼
C6的A6L除了中网变成了大嘴外，还有2.0T、2.8V6和3.2V6的发动机，这两款自吸六缸发动机已经是缸内直喷了。
2.8V6 FSI
查阅了资料发现，C6的设计方向并不是来自德国设计师，而是来自日本。他就是奥迪的首席设计师——和田智，一位参与了众多奥迪车型设计的天才，意不意外？惊不惊喜？
内饰还是很新的吧
2008年，C6有了小改款，在A6的车灯里加入了LED日行灯组。在竞争对手还在研究氙灯技术的时候，奥迪就已经玩到了更加先进的LED技术，所以灯厂不是白叫的。
个人认为A6最经典的就是这代了
后尾灯改成了AB灯，也是比较容易区分新老C6的一个标志。
AB灯的后部
2011年就开始有了C7平台的奥迪A6L了，所以说我这台是末代C6也是题中应有之义吧。我的E280是末代W211、ML是末代W164、330i是末代四门E90，想想还挺有趣，难道我是末代车型收集器吗？[偷笑]
稳重的侧面
2.8V6这款车最大的亮点之一，就是使用了6AT的变速箱，而非CVT。其二，就是机械四驱Quattro的加持，诠释了奥迪的精髓所在。还有个其三，就是A6系列里最大的后备箱空间，因为后备箱是连杆方式，而非后期的那种，具体怎么叫也不晓得，反正就是后备箱又大又方正。
大吧
也许是自己比较挑剔，也许是因为边玩边学会看车况了，也许只是单纯的比较幸运，今年买的车都是比较好的车况，而且整备工作越来越少。4.4.八缸的S80只做了刹车盘抛光、E280换了一些易损件和轮胎、ML350换了油水、刹车盘、电瓶和下摆臂胶套、330i换了个电瓶，然而，这台A6啥也不用弄，就是打蜡抛光了一下，感觉老车不花点钱还有点失落呢[偷笑]11年上牌，110000公里，全程四S店，厉害吧[嘻嘻]带Bose音响、电视（现在看不成了）、变道辅助、一键启动、座椅记忆、车载电话……对了，还选装了太阳能天窗。具体有啥用还不晓得，查了一下，官方解释是这样的：通过太阳能板直接带动车内的鼓风机工作，进而在炎热的夏天最大程度的降低车内温度。但是，太阳能电池板并不能带动空调压缩机制冷，只能起到空气流通的作用。所以感觉有点鸡肋，最大的作用估计就是和别人吹一下牛皮。
太阳能天窗
没拍很多照片，选一些可以介绍此车的内容吧。
座椅记忆在门板上
Bose
车载电话，回头试试插卡能不能打电话，哈哈
自动空调、变道辅助提醒、主副驾驶都有座椅电动调节。
已经落伍的中空屏幕当年可是能看电视的哦
一键启动配贼老的钥匙。
内饰保养的很OK
这轴距完全够用了
桃木装饰显贵气
一代经典
还没来得及安牌照就赶紧拍照发帖子得瑟了。驾驶感受还谈不上，等开几天再汇报吧。没准一激动，再买一台帕拉梅拉，已经试过车了，先看看钱包再说。