也许有很多人认为，来自韩国的品牌现代汽车，只做民用车领域的市场？在这个家家都做性能车的年代，现代其实也不例外。现代有着自家的"N"性能部门，专门打造性能车。目前，现代正对着自家的A0级轿车i20 N版本进行测试，同时新车的渲染图也被曝出。
看完这渲染图，给笔者的感觉就是，这外观似曾相识，好像在哪见过？
现代i20N目前一直在纽伯格林赛道上，套着普通i20的壳在测试。测试车配备了尺寸更大的双五辐式轮毂，红色的刹车卡钳告诉旁人我可不是普通的买菜车。而到车尾部分，我们可以看到测试车的排气布局也发生了变化，普通版采用的是单出的隐藏排气，测试车则很随便地挖了一个洞。
动力方面，据外媒猜测现代i20 N将会搭载同门兄弟起亚Ceed GT身上的1.6T发动机，拥有最大马力204匹，峰值扭矩265牛米，同时这一套动力也用在了国产的现代菲斯塔上。而说到普通的现代i20，汽油机方面搭载了1.0T三缸或1.2L、1.25L的自然吸气四缸机。
得益于在全球各大赛事上的积极参与，不管是WRX拉力赛事，或者TCR房车的研发，现代在赛车方面还是有着一定的造诣。将赛车上得到的经验用在量产性能车"N"部门上，研发出来车型的素质一定不会差到哪去，下面我们就来看看目前N部门有哪些车型。
现代i30 N
首先我们来看看i20的大哥i30 N，作为高尔夫GTI与思域FK8的对手，i30 N同样搭载了2.0L的涡轮增压发动机，拥有275匹与352牛米的数据，搭配六速手动变速箱。而N部门的负责人也曾说过"我们希望i30 N比高尔夫GTI更适合下赛道，享受更多的乐趣"。
现代Veloster（飞思） N
不知道大家是否还记得现代Veloster飞思这台车，当年在国内作为进口车型，右边2个左边1个共3个车门的设计是独树一帜的。而搭载1.6T四缸机的动力总成，也成为许多改装爱好者的座驾。虽然国内目前已经没有再继续进口飞思，但飞思 N车型也被推出在美国市场，搭载与i30 N同样的动力总成，但更小巧的车身必然带来更多的乐趣。
那么说到A0级别的小钢炮，在市场上可谓是百花齐放，下面咱们就来看看i20 N有哪些强大对手。
丰田雅力士GR
首先与大家讨论的，就是文章开头的丰田雅力士GR。作为刚换代的雅力士，GR性能版本的脚步跟随得非常紧密。虽然目前仍未正式公布，但丰田GR部门已经不停在预告新车。新车预计搭载1.6L的涡轮增压三缸发动机，但动力数据预计达到250匹与258牛米，搭载手动变速箱。这数据与车身匹配，推重比是非常恐怖的，果然丰田还是大哥。
福特嘉年华ST
接下来与和大家看看在欧洲市场非常火热的福特嘉年华ST，虽然新一代的嘉年华ST仍未引入国内，但一直以来，嘉年华ST在国内也有着一批粉丝。而现款的嘉年华ST搭载的是一副1.5L的涡轮增压三缸机，动力数据为200匹与290牛米，配合福特的底盘调校，同样也是一台小怪兽。
大众Polo GTI
说了两台国内未能买到的，咱们来看一台能够买到的小钢炮。在2016年大众在上汽国产了一批Polo GTI，虽然搭载的不是海外的EA888发动机，而是采用了1.4L的涡轮增压发动机。150匹250牛米的调教即使不是那么亮眼，但作为GTI的出品售价为十五万，起码敢在普通高尔夫面前抬起头。
对比起同级别的一众小钢炮，现代i20 N的动力数据算不上太出色。但有着WRC的光环，如果再加上凶狠的外形，可能也会有消费者买单。不过说了那么多，这类性能小钢炮在国内市场还是很难买到，害！
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