变速器的换档方式有几种?

Question

如题所述

Answer 1

汽车变速箱换挡是指驾驶员通过各个方面的心理、生理运动，达到随路面情况、汽车速度变化而不断改变变速杆位置的操作过程。在长期的驾车过程中，因其名称简洁、直接而被人们流传起来。使用频次非常高。而且操作熟练度如何（尤其是手动挡汽车），直接影响着人们驾车的安全。变速器换挡方式有下面几种：1、怀档式换挡：把怀档式换挡杆放到了与我国绝大多数车辆雨刮器操纵杆的安装位置，且外形极为相似。将汽车变速杆放在了方向盘下方，因换挡时将变速杆往怀中拨，所以形象地称之为怀挡。怀挡工作原理和普通自动变速器的换挡方式一样。在车辆时速低于11公里时，D、N和R挡之间可以相互自由切换；当车速超过11公里，挡位则会被锁止。2、旋钮式换挡：旋钮式换挡其实是电子换挡杆的一种。旋钮式换挡的工作方式顾名思义，通过控制旋钮达到换挡的目的，具体挂入哪个档位时，指示灯会亮起。而当熄火后旋钮会降下去，与中控台形成一个平面，启动发动机后再升起，看起来很精致。3、按钮式换挡：按钮式换挡将档位改成电子按钮的形式精巧排布于中控台上。操作时需要踩住刹车点火后，跟其他自动变速器换挡当时无异，但是需要习惯换挡的位置和按钮的操作。而按键式的换挡想要实现手动换挡只能通过换挡拨片了，所以现在林肯的车型基本全部提供了方向盘换挡拨片。4、旋钮换挡：旋钮换挡是在手动变速箱原有基础上进行改造，主要改变手动换挡操纵部分。即在不改变手动挡换挡结构的情况下，通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换挡的自动化，其实就是不需要踩离合器的手动变速器，除了使用旋钮式换挡以外，还配备了换挡拨片。

Answer 2

1.直齿滑动齿轮换档
该结构形式制造容易,结构简单。但缺点较多:汽车行驶时各档齿轮有不同的角速度,因此用轴向滑动直齿齿轮的方式换档,会在轮齿端面产生冲击,并伴随有噪声。这使齿轮端部磨损加剧并过早损坏,...
2.啮合套换档
由于变速器第二轴齿轮与中间轴齿轮处于常啮合状态,所以可用移动啮合套换档。这时,因同时承受换档冲击载荷的接合齿齿数多,而轮齿又不参与换档,它们都不会过早损坏,但不能消除换档冲击。