华为不造车,发布智能汽车解决方案新品牌“HI”

如题所述

关于华为造车的传闻一直存在。

10月30日,在Mate 40系列华为中国区新品发布会上,华为智能汽车解决方案BU总裁王军表示, â€œåŽä¸ºä¸é€ è½¦ï¼Œè€Œæ˜¯å¸®åŠ©è½¦ä¼é€ å¥½è½¦ï¼ŒæŠŠæ•°å­—世界带入每一辆车。”

与此同时,王军正式介绍了华为智能汽车解决方案新品牌“HI”, åŒ…括新技术、新体验和新模式,旨在通过华为全栈智能汽车解决方案,以创新的模式与车企深度合作。

早在2014年,华为便成立“车联网实验室”,致力于汽车互联化、智能化、电动化和共享化的技术创新,并先后携手大众、戴姆勒、上汽等传统车企一起研发车联网,所以关于华为造车的消息一直没间断过。HI方案的推出,再一次盖章华为的态度——不造车,主要聚焦ICT技术,提供智能网联汽车增量部件,帮助车企造好车。

“把数字世界带入每一辆车”是HI全栈智能汽车解决方案的愿景,这个方案包括1个全新的计算与通信架构和5大智能系统,智能驾驶,智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云,以及激光雷达、AR-HUD等全套的智能化部件。

不久之后,我们将会看到HI logo出现在你买的汽车上。HI采用的是联合开发新模式,简单来说,就是车企继续发挥整车优势,而华为主要是专攻技术,两者联合共同设计开发车型,车型的logo不变依旧是车企的品牌,只是在车身上会有HI logo露出。

在HI全栈智能汽车解决方案推出之前,华为在去年推出了HiCar系统和智能汽车解决方案BU,向外界表明自身的定位,即为主机厂的供应商,把极智、愉悦、信赖的出行体验带给消费者。

值得注意的是,中信证券曾表示,华为在智能汽车领域的营收,有望在未来十几年内达到500亿美元的量级。

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