古人学问无遗力，少壮工夫老始成。 纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。陆游的这首名诗告诉我们，从书本、网络等渠道得来的知识毕竟不够完善，要透彻地认识事物还必须亲自实践。这犹如现代版的“小马过河”童话故事。自19年6月底提车以来，已有8个多月的时间，开了8228公里。所以，对于欧蓝德的一些情况，也有了最真切的感受。人在家，车在院，生活要继续，衬还未上班之时，今日写下小欧8个月的用车感言。
仁者见仁，智者见智。而小欧的外观确实符合即将步入不惑之年的我。灵动而不张扬，低调又不失内涵。
横档在兰州徐家山公园的门口，修长的车身，灵动的轮毂以及飘逸的尾翼，总是给人愉悦。
符合工学设计弧形的车型，配以加装的踏板，让小欧颜值再升级。
红黑相间的尾灯，给人营造出喜庆的气氛，再配以“70周年”纪念标，显得很有层次。
壁虎、广汽三菱等图案，让尾灯更丰富。
近距离观看轮毂，你就有惊喜的发现，轮毂的设计显得非常有力度。
8228公里的整体M值7.6，应该算是中等水平。不过对于4驱5座2.4排量的车来说很是优秀，同级别同排量的车里面，很有竞争力。另外，油耗这东西真没可比性，与个人开车习惯及路况关系很大，所以，油耗仅供参考。
8228公里，8个月，M值7.6.希望以后还能继续降下来！
内饰整体显得低调、朴实无华，符合中庸之道。低调却不单调，朴实不失内涵。一切归于实用，一切归于耐用。
黑色的休整色调，给人以稳重、可靠之感。虽科技感并没那么突出，但是让人心理感到踏实。大大的屏幕，宽阔的空间，舒适的座椅。
光洁透亮的玻璃，把外面看得透亮。门面上的软包装，很有档次感。
顶灯及开窗开关设计的中规中矩，如果这个地方能设计个眼镜盒等实用的储物空间，会更加完美。
细心观察，在音响盖的设计上，其实是十分用心的。再加以银色的亮条，又显得很年轻。
车窗控制台，车门、后视镜等控制开关，用起来很方便。
欧蓝德主动性价比，是居家好男人之友。合资车中，四驱2.4排量的SUV还能找到第二车20万以内落地的吗？似乎很难。实用的天窗、换档拨片、座椅加热、四驱系统，电动尾门、电子驻车等实用配置应有尽有。
透过天窗看蓝天，天很蓝。
天窗不在大，有用则灵。
超车及爬坡时用换档拨片，给你强劲的动力。
19款加上了实用的后排出风口。
全是实用的配置，尤其是座椅加热，对于女人很是实用。
一键启动。
电动后视镜，又美又实用。
还有后视镜加热功能，下雨天不怕看不清。
三菱欧蓝德的车身尺寸长度为4705mm，车宽度为1810mm，车身高度为1680mm，轴距为2670mm。欧蓝德拥有超过4.7米的车身长度，在紧凑型SUV里面占据了不少的优势。
尤其是后备箱，大而实用，必要时也是舒适的床。
买点小菜，小菜一碟。
拉上婴儿车，不再话下。
欧蓝德提供的是2.4L+CVT的动力组合，最大功率为192马力，最大扭矩235牛·米，爬山动力十足。
这应该是一个男人，一辆SUV真正该有的东西。又长又硬的传动轴。
D档就可走天下.
爬山毫不费力。
谁也阻挡不了我前行的路，只因一颗年轻的心。
疫情仍未消除，生活还将继续，小欧还会无怨无悔地陪伴着我。感谢这八个月的陪伴，最后总结一下，欧蓝德，买来不后悔。