越野摩托和公路赛摩托的操控

Question

越野摩托车（高赛）和公路赛摩托车（趴赛）、

哪一种更好上手、 更容易把持、

越野摩托重心高、可是排量没有公路赛大、

速度没那么快、

公路赛摩托速度快、可是重心低、比较稳、

但是过弯的时候要把车向一边偏（压膝盖）、

到底哪一种更容易啊、

这里种车是不是都要挂挡？

公路赛摩托过弯的时候、必须压膝盖么？

直接转车头不行么？

还有、那种排量较大的公路赛（例如：600cc）

起步速度就很快么？

不可以把速度控制的慢点么？

我不太懂、别笑话、呵呵

求高手解答

Answer 1

两种车，是两种风格。不能为骑车而骑车，要有点想法。你要是想拉风，就选公路。不是说越野不行，都是相对而言的。至于过弯贴地，那都是需要练习的，不是说骑了公路就都可以了贴地过弯了。
相对而言，小排量车都是新手必须经历的，理由就是操控性好，容易上手。
同意楼上说的，选择公路的话，比较容易上瘾。就是说：你刚开始玩250CC的时候，觉得不是很过瘾，虽然能跑180，但加速时间长，动力不是很足；在你换到400的时候，你可以试下，一档后，直接拧油，不加档，可以跑到100。要是车况好点的公路，比如23期的吧，5档就能到150了，那个时候油门还有约3分之一。要是6档，油门到底的话，报表都是正常的。
不要急于买车，要了解自己的想法。

Answer 2

相对来说，在公路上跑，还是趴赛更容易操控。如果在高低不平的土路上，高赛要比趴赛好一点。在每小时超过五十公里时，必须靠重心过弯，（漂移和其他一些特技转头不算）如果高速的时候，你拧车把拐弯，肯定会把人摔出去。大排量车起步肯定要比小车快，如果起步太快，要么车一下“窜”出去，要么前轮提起来。其实避免这个主要就是靠油门和离合的配合，多练习就能控制好了本回答被网友采纳

Answer 3

速度越快 车头的控制就越少。基本就不用怎么扭把了。

在时常使用的时候 过弯基本不会出现压弯（磨膝） 特别对于新手 速度不快入弯 没机会做这样的动作。

要说哪个最好上手 我感觉小排量400以下的赛和越野难度差不多。
600以上的呢 就需要一定的驾驶经验了。
至于你说的把速度调慢点的话。。。可以把发动机卸掉换成自行车踏板

除了踏板个特高级的摩托车 都是需要挂档的

至于什么感觉 实在是没词形容
我想说当你骑上公路赛的时候 你会喜欢上瘾的

希望对你有帮助