三菱4G发动机的优缺点

Question

如题所述

Answer 1

1.缸径小于行程，4G18缸径76mm，行程87.3mm，好处是发动机
在低转时就获得较大扭力，2500-3000rpm时就可以输出80%
扭力 非常适合城市低速工况，这样即使是新手在起步时也
不容易熄火。跑山路更是得心应手。
2.最大功率在6000rpm时出现，表示这台发动机属于高转速类型，在高速区加速一样出色。
3.该机经济油耗速度100km以内，6L以下很容易
缺点：
1.噪音大，气门声，三菱机的一贯特点，不管高端低端都一样。
2.节温器毛病较多，不知现在是否有改进。
3.火花塞孔密封圈开口较小，使火花塞套筒不易插入。容易损坏密封圈。
4.2500-3000rpm之间有共振区，噪声很大，高于或低于此转速都很安静。
5.原配高压线质量较差，经过几次拔插就不行了，建议换结实的改装线。
6.冬天冷启动可能有皮带轮哨声，热车了消失。
7.由于发动机原因，心动版隔音与否差距甚微。
变速箱:三菱的F5M41--具有扭矩容量大，传动效率高，振动和噪音低，维修方便、换档轻便等特点，由于采用了先进的双锥面等同步技术，使得换档操作非常轻便、可靠.要说一下，05年下半年以前，这个变速箱使用的是单锥面齿轮技术，所以这之前的变速箱1-2档比较难挂。之后全使用双锥面齿轮技术，所以挂档顺滑容易。
离合器:总共使用过三种：三菱、重庆大金、长春一东，三菱及大金都不错， 一东的不太稳定，有时出现起步抖动现象。现在装车的及可能是大金的居多。
采用液压离合，但试过FML的液压踏板过轻，脚感不如赛马及凌帅好。

Answer 2

4g63引擎是铸铁的缸体。优点是耐高温，耐高压，所以配上涡轮增压可以爆发很大的马力，而且改装潜力巨大。但是缺点是过于沉重，散热性能很不好。虽然耐高温，但是因为涡轮的存在，很容易温度过高而影响马力的发挥。而且质量太大，容易造成车头过重。4b11是三菱新开发的用在新一带evo
x上的全新发动机，全铝缸体，和后期的4g63一样都带有三菱的看家发动机技术，mivec.其实也是可变正时气门技术的一种。全铝发动机的优点是质量小，散热快，功率输出连续而平稳。但是缺点同样是明显，耐高温耐高压的能力不如铸铁发动机，涡轮增压的话对发动机的损耗比铸铁的要快。虽然现在全铝发动机更为先进，但是铸铁发动机依然没有退出历史的舞台。4g63发动机历经数十年，是非常经典的发动机，4b11的表现还有待市场的检验

Answer 3

优点：最大功率在6000rpm时出现，表示这台发动机属于高转速类型，在高速区加速一样出色；该机经济油耗速度100km以内，6L以下很容易

缺点：发动机转速超过3000转时，噪声急剧增大，使人感觉非常不适。

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