科鲁兹冬天起步抖动怠速不稳

Question

我2014年元月份买的车，是1.6SE MT的，现在跑了1700公里，这几天发现每天早上去点火感觉车子的发动机会抖几下，转速1200转，等过20到30秒转速变成1000转，然后起步，开始慢慢走一分钟怠速就变成800转稳着，请问车子有问题吗？

Answer 1

发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但当加速踏板松开后就立即熄火；或者先是运转不稳，继而熄火。这种现象可判定为怠速熄火故障。怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当；如调整后故障不能消失，可将节气门开大些，维持发动机运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气管衬垫处是否漏气；如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后装复试验；如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查截止电磁线圈电路是否正常。如果是因线圈电路不正常造成怠速节油量孔堵死时，应对截止电磁阀进行修理。
发动机怠速时运转不平稳，排气管发出“突噜、突噜”的响声，一般为怠速不稳。将发动机稳定在一定的转速下，听听是否有漏气部位。如难查明漏气部位，可在化油器中、下部衬垫处涂上少许机油，机油被吸进的地方即为漏气处，可用紧固螺丝或加减衬垫的方法排除。再将节气门调整螺丝旋入，提高发动机转速，然后将怠速调整螺钉旋紧后逐步放松，察看转速是否平稳；再将节气门调整螺钉放松少许，慢慢使发动机转速逐渐降低，并且运转平稳，即风扇叶旋转均匀，能分辨出叶片轮廓(400r／min)。如调整无效，再从化油器上的检视孔检查油面，若油面过低，应予以调整。如检查均为完好，应继续检查刮水器管子、进排气歧管有无裂缝和漏气之处。拆开化油器，用压缩空气吹通怠速量孔与怠速空气量孔，装复后如工作良好，说明是量孔堵塞。
发动机怠速时转速高于正常范围，且无法通过调整使其降低，此情况即为怠速过高故障。发动机怠速过高时，应将车停在平坦地面上，将阻风门拉钮和手加速拉钮推到底进行检查。用手按节气门摇臂，使节气门关闭，若能使怠速正常，则说明是化油器操纵杆弹簧过软。如果按节气门摇臂无效，应检查节气门轴是否松动或节气门关闭是否严密。若节气门正常，则应用怠速调整螺钉调整怠速。

Answer 2

这些都是正常的啊，车都是这样的，我是2012年12月3号买的1.6SE MT灰色，一启动所有针会转到最后然后反回来，估计是启动测试吧，抖几下的话，发动机要工作，抖几下很正常，这车还有另一个特点，怠速的时候，脚会感受到离合的震动，不过都不是什么问题。转速的话，所有车都一样，起步时转速1700到1800左右就要换二档，换了二档之后转速会降低至1000左右，自然的你会加油，加到1700—1800又要换三档，以此类推，这样是使用汽车最科学的，对发动机比较好！很多人一起步就猛踩油门，直接飙到3000都有，对发动机特伤，我可是很心疼我的小科的，哈。我开到现在都有一年多，两万多公里，没出过问题！本回答被提问者采纳

Answer 3

这个不叫怠速不稳，这是很正常的，冷车的时候怠速会偏高，然后会慢慢下降直到正常750左右本回答被网友采纳