1、长安CS55
作为此次L3级路试主角,长安汽车对于自动驾驶的研究水准自然毋庸置疑。早在两年前的智博会上,长安汽车就展示了具备L4级自动驾驶的逸动EV460车型,走在了行业前列。
其后,长安CS55的推出更让长安成为了名副其实的自主品牌自动驾驶“一哥”,这款车型集合了低价位、高智能于一身,同时它也是首款搭载L2级自动驾驶系统的自主品牌车型。
长安CS55所搭载的IACC系统的感知硬件为摄像头+毫米波雷达,与特斯拉相似,目前这套系统已经经历了2年时间磨砺,安全性能已经很有保障。
2、吉利缤越
长安之后,国内另一大厂吉利也开始将L2级自动驾驶系统搭载在自家车型上,首先受益的自然是缤瑞和缤越两款车型。
作为面向年轻消费者的两款车型,它们的造型足够新潮,显然L2级自动驾驶是另一大卖点。以缤越为例,它能够在全速域中实现ACC自适应巡航,AEB-P城市预碰撞安全系统能识别出80cm以上的车辆和行人,再加上其他ADAS系统配合,已然具备L2级自动驾驶实力。
3、哈弗F7x
与缤越一样为年轻消费者而来的哈弗F7x,同样具备L2级自动驾驶能力。长城汽车在哈弗F7x上集成了包含TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助等多项智能系统,它们能为哈弗F7x提供60-150km/h车道居中或随车巡航行驶,同时有效预防碰撞。
哈弗F7x在首都环线高速公路上以L2级自动驾驶编队行驶了17公里,并获得了“世界上自动驾驶行驶距离最长的车队”的世界纪录证书,足以看出长城汽车在自动驾驶领域的造诣。
4、福特福克斯
目前福特在售的多款车型均有福特Co-pilot 360系统加持,均能够实现L2级自动驾驶。就以最先搭载该系统的福克斯来说,它具备两大功能。
首先是智能感应制动保护系统(AEB),它能实现紧急制动,防患于未然;其次是全速智能自适应巡航控制系统和智能领航辅助系统,它们配合起来能够实现车辆保持车道自行行驶以及跟车行驶。
在一众合资、豪华品牌将自动驾驶作为加价筹码的时候,福特率先将其投放于平民车型,此举足以看出福特对于消费者的诚意。
5、宝骏RS-5
宝骏品牌一直都是爆款制造者,即将推出的RS-5同样具备爆款的特质。RS-5将是首款采用全新LOGO的宝骏品牌车型,新LOGO造型更具现代感,受到了网友的一致好评。
新车的外观采用了最新的家族式设计,分体式大灯搭配大尺寸中网富有未来感。内饰层次感丰富,配色和细节设计都比较大胆。
全新的RS-5搭载了由博世定制的ADAS系统,囊括了14项驾驶辅助和主动安全功能,是目前市面上功能最全的ADAS系统。其中就包括ACC停走型自适应巡航、LDW车道偏离预警、BCA弯道巡航辅助、TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助等功能。这些高端配置将会出现在除了入门版以外的所有车型上。
1、吉利缤瑞
2、一汽-大众探岳
3、长安CS55
4、雷凌
5、新宝骏RM-5
主要优势:
以自动驾驶仪为例,虽然可以独立地“驾驶”车辆,但人们仍然需要随时随地观察和控制,特别是当他们面临交通事故时。也就是说,自动驾驶系统实际上只是一种更高的技术“佐剂”技术,它仍然需要受到人类影响和监测。
基于上述考虑,Tesla中国必须将自动驾驶仪的中文翻译从“自动驾驶”到“自动助攻驾驶”。可以说,在这个阶段,自动驾驶技术是“人工驾驶,自动驾驶补充”的阶段,并且从“无人”中有许多障碍“无人”。
国际上对自动驾驶的级别分为了L1,L2,L3,L4和L5 这五大级别:
1: 辅助驾驶,依靠自适应巡航,释放双脚,但双手不能离开方向盘,驾驶员仍需操控汽车。
2: 半自动驾驶,但驾驶员需要持续监控汽车行驶情况。
3: 高度自动驾驶,驾驶员无需持续监控汽车(可以看手机),但遇到一些情况,驾驶员需根据系统要求介入车辆行驶。
4:更高级别的自动驾驶,在例如开高速/进入停车场的情况下,系统自动控制汽车,驾驶员无需监控汽车。
5:最高级别的自动驾驶---无人驾驶,此时无需驾驶员先回答提问者最关心的内容。
1.吉利缤越
吉利缤越是吉利旗下的首款BMA模块的suv,吉利缤越配备了L2级别的驾驶辅助系统,也是我们能买到最便宜的带有L2级别驾驶辅助系统的suv。同时吉利宣布在2020年的缤越上搭载L3级别的自动驾驶系统。
2.特斯拉系列
特斯拉可以说是驾驶辅助系统的领导者,目前model s和modle x车型上均已搭载L5级别的硬件,但限制于软件的问题,目前特斯拉还处于L2级别的状态。能实现超车变道,自动转弯,自动跟车的功能,自动驾驶的雏形已经显现。相信未来特斯拉会是自动驾驶行业的领导者。
3.大众探岳
大众探岳是大众旗下的一款紧凑型suv,探岳身上搭载了一款交通拥堵辅助系统,再加上ACC自适应巡航使探岳同样拥有L2级别的辅助驾驶级别。在科技感的营造上也比大众其他的车型强上不少。
扩展资料:
自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作,让电脑可以在没有任何人类主动的操作下,自动安全地操作机动车辆。
2019年9月,由百度和一汽联手打造的中国首批量产L4级自动驾驶乘用车——红旗EV,获得5张北京市自动驾驶道路测试牌照。
9月22日,国家智能网联汽车(武汉)测试示范区正式揭牌,百度、海梁科技、深兰科技等企业获得全球首张自动驾驶车辆商用牌照。2019年9月26日,百度在长沙宣布,自动驾驶出租车队Robotaxi试运营正式开启。
2019年10月,新华社记者试乘了一辆自动驾驶汽车,怀着忐忑不安的心情进入了繁忙的以色列特拉维夫街道。整个试乘过程中,记者总体感觉安全、平稳和舒适。
参考资料:百度百科——自动驾驶
自动驾驶人工智能已经离我们不远了!