1866年，美国人约翰·艾力斯博士为了解决蒸汽机车的润滑问题，偶然发明了第一桶发动机润滑油。8年后，他又建立了世界上第一家机油炼油厂，两年后被正式命名为Valvoline(胜牌)，而这一年，距离世界上第一台汽车发明，竟还有9年。
亲测4项对比，告诉你SP级别机油好在哪？
在汽车进入工业化批量生产之后，胜牌更是一直充当机油界“急先锋”的角色。从民用到赛事，创造出了无数的史上“第一”。甚至成为人类历史上最重要的汽车型号之一 ——福特T型车的专用润滑油……
2020年，胜牌推出了最新升级的星胜先进SP全合成机油，不仅减少了钙和磷的含量、主打节能，还减轻了汽车三元催化的压力、满足国六排放的环保问题，这可以说是“机油发明者再次发明了机油”了。那么，为了知晓SP机油究竟有没有真能耐，我们也远赴四川，进行了这场万众瞩目的对比测试。
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测试车辆：
两台1.5T排量的别克
昂科威（两车仅在外观颜色和内饰配置有细微差别），都是总里程不到2万公里的“准新车”，将一台更换胜牌星胜SP机油，一台更换胜牌星胜SN PLUS机油，粘度均为5W-30，同时更换同款的新机滤。
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准备工作：
取车加满油之后，我们驾驶着测试车辆，立刻来到途虎养车成都棕树北街工场店，技师很熟练地完成了更换机油、机滤的工作。我们随后在行车电脑上小计里程和油耗清零。
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本次测试的行程主要在成都市区道路、成灌高速、青城山周边山路来进行，大桥、隧道、直路、盘山、烂路……各种路况无所不包，5月份的四川盆地气候宜人，无论从温度、湿度、气压来说，都让这里成为绝佳的测试场地。我们将从噪音、油耗、加速、油样理化分析4方面来对比。
测试一：噪音测试
很多车主都知道，除了润滑之外，机油还有清洁、冷却、防锈、密封、抗氧化、缓冲等作用。其中，密封和缓冲两方面做得越好，那么发动机噪音（即老司机说的“机噪”）也会越小越安静。在日常驾驶的时候，也更能减少乘员的烦躁感，带给驾驶者更好的长途体验。
所以首先进行的就是怠速分贝测试，昂科威1.5T的怠速一般维持在600-800转左右。将两台车的引擎盖打开，把分贝仪放在发动机旁边，通过分贝仪显示，加注SN PLUS机油的昂科威的怠速分贝为78.1，而加注SP机油的昂科威的怠速分贝为77.6。需要注意的是，测试时因为下雨，外部环境音还是比较大的，对于测试结果的影响不能忽视。
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而在密封性较好的车内，噪音分贝结果相对客观得多，加注SN PLUS机油的昂科威的怠速分贝为46.9，而加注SP机油的昂科威的在车厢同位置的怠速分贝为46.6——虽然仅有0.3的细微差别，但也从侧面佐证了一款好机油对发动机运作时的贡献。
测试二：加速动力
相同粘度的机油，在加速时候的表现显然也是不一样的。好的机油能实现有效的油泥控制，减少悬浮在油品中的杂质含量，从而减少机滤阻塞引发的动力不足，这就会让驾驶者产生“加速更畅快”的感觉。
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