四层线就是轮胎内部有4层尼版龙线。六层线 就是轮胎内部有6层尼龙线。六层线的 轮胎载重量是比较大的。相对比较而言四层线的轮胎比权六层线的轮胎载重就要小多了。
分真空胎和带内胎轮胎。
内胎轮胎：是讲空气存储到内胎中，对轮胎和轮毂边缘接触要求不高。
真空胎：没有内胎，直接将空气储存在轮胎里，对轮圈边缘和轮胎的边缘要求比较高。
选择轮胎时，规格一定要选择和原车一样的，虽然有的能装稍微宽一号的轮胎，但是个人感觉还是没有必要，因为轮毂钢圈宽度摆在那里，虽然大一点是可以装上，感觉骑行中，接触地的面积只有轮胎中心那一部分。
扩展资料：
轮胎维护与保养的要点是：
保持轮胎有一定的充气压力
轮胎的充气压力适当，可以使摩托车具有最大的牵引力、稳定性、驾驶舒适性和较长的使用寿命。轮胎压力不足不仅加大行驶阻力，增加发动机的负荷和燃油消耗量，有时还会使轮胎从轮圈上脱落。而轮胎压力过大会降低摩托车的稳定性，使用行驶中有“蹦”的感觉。
保持轮胎的完好和胎面的清洁
每次收车后最好要检查一下前后轮胎的胎面，清除嵌在花纹里的小石子异物。发现有小铁钉和小铁片时，要马上取出，并仔细检查内胎是否被扎破。
摩托车外胎一般不宜修补，因为热补后的胎面高于其它部分，车在行驶时会上下颠簸。修补内胎最好采用火补的方法，在缺乏火补材料和夹具时，也可用补带胶冷补。
经常路过不清洁的路段，路面上常有散落的铁屑和碎玻璃，为了防止内胎所破无法修补，可随车带一套专用工具，是：撬胎棒两根、小型气筒一个、小折剪一把、补带胶水一管、补胎皮数块。
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第1个回答 2019-04-02
你好。摩托车的轮胎里面有尼龙线。尼龙线是防止轮胎变形了。尼龙线在轮胎里面分布呈网状。四层线 就是轮胎内部有4层尼龙线。六层线 就是轮胎内部有6层尼龙线。六层线的 轮胎载重量是比较大的。相对比较而言四层线 的轮胎比六层线 的轮胎载重就要小多了。
第2个回答 2014-01-25
您好！
那是轮胎规格里面的负荷能力的指数，称为“层级”
最早是尼龙帘布的层数，交叉堆叠后，层数越多，负荷能力越强
后来引用到全钢胎（卡客车大胎）后，还是保留了层级的说法，但里面却是钢丝帘布了。
“途不囧”轮胎服务本回答被网友采纳
那是轮胎规格里面的负荷能力的指数，称为“层级”
最早是尼龙帘布的层数，交叉堆叠后，层数越多，负荷能力越强
后来引用到全钢胎（卡客车大胎）后，还是保留了层级的说法，但里面却是钢丝帘布了。
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第3个回答 2014-01-25
尼龙线的层数，四层的。六层的，层数越多，载重量越大，
第4个回答 2014-01-25
是指轮胎的厚度
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