货车再运行中没离合的原因有：
离合器总泵或者分泵坏了。
离合器执行缸液压油泄露了。
若果是在用的过程中逐渐没了，那就是离合器片磨损了。
扩展资料
货车离合器常见故障解析
一、离合器发抖
离合器发抖，是指汽车起步时，离合器接合不平稳而使车辆发生抖动的现象。离合器发抖，不但会影响车辆的正常起步，严重时还会损坏机件。
产生离合器发抖的故障原因主要有：
1.分离爪内端高低不一致。（可调节）
2.离合器壳和飞轮壳固定螺栓松动。
3.发动机固定螺栓松动，支架断裂。
4.离合器从动盘铆钉外露剐碰压盘。
5.从动盘翘曲变形。
6.离合器压盘翘曲变形，弹簧弹力不足。
7.从动盘毂花键槽和变速器第一轴花键齿由于磨损，间隙过大。
8.发动机前、后支承损坏。
二、离合器打滑
车辆不能起步或起步困难，加速加不起来，严重时发出焦臭味，这是离合器打滑。
造成离合器打滑的原因有：
1.离合器自由行程过小，分离轴承压在分离杠杆内端，压盘处于半分离状态，在传递动力时打滑。
2.驾驶员操作不当。上坡换挡不及时，当发动机快要熄火时才换入低挡位；为了节油而脱挡熄火滑行，当再次启动发动机时，先挂上高挡位，再用放松离合器踏板的方法，强迫发动机启动；加重了离合器摩擦片的滑磨。
3.离合器压盘弹簧折断，使传递发动机扭矩的能力大大降低，从而出现打滑现象。
4.离合器摩擦片磨损后变薄，表面硬化，铆钉外露或沾有油污也是离合器打滑的原因。
5.离合器分离杠杆调整不当，离合器和飞轮的结合螺栓松动，也会使离合器产生打滑现象。
货车在运行中突然没了离合的原因：
液压操纵式离合器打滑，多数是因为离合器踏板自由行程不够，离合器过高，离合器磨损严重，离合器片上有油污从而造成分离轴承压在分离杠杆或膜片上而随之转动。，
对于机械操纵式离合器，离合器踏板自由行程不够，可调整踏板拉杆的工作长度，使分离轴承与分离杠杆或膜片之间的间隙达到规定的数值。
如因离合器摩擦片沾有油污而打滑，可将分离杠杆或膜片调高，增大分离间隙，用绳索或硬木将离合器踏板固定在分离位置上，之后用螺丝刀缠上一层浸过汽油的擦拭布。
扩展资料：
处理方法：
到修理厂将离合器进行调整，一般离合器偏低点较好。
磨损严重，就要到修理厂进行调换新的离合器片 。
离合器上有油污，首先要看是不是曲轴后油封漏油，还是变速箱前油封漏油，要两者都不是 那就是安装时有问题。
大概有以下这些原因
1、离合器总泵和分泵坏了
2、分离轴承坏了
3、分离爪和压盘
拓展资料
离合器发抖
离合器发抖，是指汽车起步时，离合器接合不平稳而使车辆发生抖动的现象。离合器发抖，不但会影响车辆的正常起步，严重时还会损坏机件。
产生离合器发抖的故障原因主要有以下几种：
分离爪内端高低不一致。（可调节）
2.离合器壳和飞轮壳固定螺栓松动。
3.发动机固定螺栓松动，支架断裂。
4.离合器从动盘铆钉外露剐碰压盘。
5.从动盘翘曲变形。
6.离合器压盘翘曲变形，弹簧弹力不足。
7.从动盘毂花键槽和变速器第一轴花键齿由于磨损，间隙过大。
8.发动机前、后支承损坏。
参考资料：百度百科-货车
本回答被网友采纳最大的原因可能是离合器总泵或分泵坏了，也可能是分离轴承坏了。
1.离合器总泵或分泵坏了
离合器总泵是指连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器助力器连接的部分，作用是采集踏板行程信息通过助力器的作用使离合器实现分离。
当驾车者踩下离合器踏板时，推杆推动总泵活塞使油压增高，通过软管进入分泵，迫使分泵拉杆推动分离叉，将分离轴承推向前；当驾车者松开离合器踏板时，液压解除，分离叉在回位弹簧作用下逐渐退回原位，离合器又处在接合状态。可见，离合器总泵或分泵坏了，会导致车辆运行过程中突然没有离合。
2.分离轴承坏了
离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部（分离指）保持3~4mm左右的间隙。分离轴承损坏也会使离合器无法实现其功能。
扩展资料：
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。
离合器分离轴承是汽车上一个比较重要的零件，如果维护保养不好出现故障，不但会造成经济损失，而且拆装一次相当麻烦，需耗费很多工时。所以，弄清离合器分离轴承发生故障的原因，并在使用中合理地维护和保养，对延长分离轴承的寿命，提高劳动生产率，取得较好的经济效益都有重要意义。
参考资料：
本回答被网友采纳1、液压操纵式离合器打滑，多数是因为离合器踏板自由行程不够，从而造成分离轴承压在分离杠杆或膜片上而随之转动。
可调节离合器踏板的返回位置，并调整总泵推杆长度，将推杆调长并与活塞顶住，再将推杆倒转半圈，使用权总泵推杆与活塞之间留有间隙。
然后再调整分泵调节杆长度，使其伸长，感到分离轴承与分离杠杆或膜片顶住以后，再把调整螺钉调回到二者间隙为2mm左右。
2、对于机械操纵式离合器，离合器踏板自由行程不够，可调整踏板拉杆的工作长度，使分离轴承与分离杠杆或膜片之间的间隙达到规定的数值。
3、如因离合器摩擦片沾有油污而打滑，可将分离杠杆或膜片调高，增大分离间隙，用绳索或硬木将离合器踏板固定在分离位置上，之后用螺丝刀缠上一层浸过汽油的擦拭布，插进分开的一面，转动飞轮，将油污擦掉，再换用干擦布彻底清洁一次。
然后用螺丝刀撬开摩擦片的另一面，进行上述操作。洗净后，重新调整分离杠杆高度即可。
4、因离合器片烧蚀而打滑时，如摩擦片较厚，可将烧蚀部分打磨掉，并调整分离杠杆高度即可；如摩擦片太薄没有打磨的余地，可用砂纸对折，将砂面朝外，然后用细金属丝穿过摩擦片上的孔，将砂纸固定。之后保持低速小负荷行驶并避免换档。
5、因离合器摩擦片破碎而造成打滑甚至接合不上时，可将踏板下端拉杆自由行程调整螺母放松到最大位置，拆下飞轮壳下盖，取下分离杠杆螺母的开口销，将每个分离杠杆高度调整螺母等量放松，使压盘在压盘弹簧作用下向前移动紧压从动盘摩擦片，此时离合器处在结合状态不能分离，然后挂低档，以低速小负荷并不换档净车开回予以修理。
此法不适用于膜片弹簧离合器。
扩展资料：
离合是指汽车发动机与变速箱之间的分离装置，也叫离合器。自动挡汽车的离合器结合到变速箱中了，实现自动变速。
解释
离合器不是刹车，如果是纯自动档的车，没有离合器，只有刹车和油门。
离合器也不能当刹车，在下坡的时候如果踩下离合器，车的速度会更快，因为传动装置与车轮断开，发动机不能控制车了，车的速度在惯性以及重力的作用下会更快的。
离合器，顾名思义，就是起到分离与合闭的作用。就是起到发动机与车轮传动装置的离合作用。
也就是说当你踩下离合器，那么发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了。
当你松开离合器，那么发动机的传动装置就会与车轮连上，动力就传到车轮上，车子自然就能动了。
参考资料：离合－百度百科