安海,隶属晋江市，在泉州城南二十余公里濒海处。古称“湾海”，北宋称石井津安海市，南宋称石井镇安海市，明称“安平镇”。扼晋江、南安两县的水陆要冲，是宋元时代泉州海外交通的重要港口之一。 据《闽书》、《晋江市志》、《安海志》等记载：（北宋）元佑二年（1087年）泉州开港设市舶司，安海逐渐成为对外贸易港口。安海码头有一眼自然形成的石泉深井，井水清冽甘美……石井畔设立津卡，海泊至，泉州州官遣吏在此榷客舟税，号曰“石井津”（即海关“分关”），今遗址尚存。 （南宋）建炎四年（1130年），安海设置‘石井镇’，吏部郎朱松（朱熹之父，参见《泉州人名录·朱松》）首任镇监，安海建制由此始。
南宋·安海“石井津”设置石井镇时，并辖今安海、石井两地，故有“石井津开双石井”之称。 安海、石井两镇虽以不同自然景点为地名，但当时实际上是同一个镇，因两镇所沿用的掌故是同一历史事件，即宋代朱松（韦斋）监税于石井镇。
南安石井镇后来一直以“石井”为名，而晋江石井镇历宋、元两朝，明称为“安平镇”，清改称“安海镇”。 当宋元刺桐港鼎盛时,安海“港通天下商船，贾胡与居民互市”，成为十分兴隆的刺桐“南港”。明·《安海志》：“宋元于今，商则襟带江湖，足迹遍天下，南海明珠，越裳翡翠，无所不有，文身之地，雕题之国，无所不到。”新编《安海志》曰：宋代的安海“东有旧市，西有新市，因竞利而后设镇，市曰‘安海市’，镇曰‘安海镇’。今市散处直街曲巷，无非贸易之店肆，约有千余座，盖四方射利者所必趋，随成交。”
巨量货物的集散促进滨海陆上交通运输迅速发展。海港东畔的安海，当时还是从东北向西南走向的半岛，陆路只有北面经曹店至五陵通州治的车马大道，与南北大官道的连接则专靠舟渡。那时，安平渡“方舟而济者日千万计”，但“船交水中”，时有不测，“大为民患”。
为此，绍兴二十一年（1151年）建造竣工安平桥（详见《泉州桥梁·安平桥》），横跨于安海、水头海湾，长达五华里，号称天下第一长石桥，成为晋南交通要冲。安平桥竣工后31年（宋·淳熙九年，1182年，又于安平桥北面约三华里建造镇安桥，与安平桥并列于同段海港（详见《泉州桥梁·镇安桥》）。故又有“安平渡架两安平”之谓。
有“天下元桥长此桥”之称的安平桥(俗称“五里桥”)
南宋·安海“石井津”设置石井镇时，并辖今安海、石井两地，故有“石井津开双石井”之称。 安海、石井两镇虽以不同自然景点为地名，但当时实际上是同一个镇，因两镇所沿用的掌故是同一历史事件，即宋代朱松（韦斋）监税于石井镇。
南安石井镇后来一直以“石井”为名，而晋江石井镇历宋、元两朝，明称为“安平镇”，清改称“安海镇”。 当宋元刺桐港鼎盛时,安海“港通天下商船，贾胡与居民互市”，成为十分兴隆的刺桐“南港”。明·《安海志》：“宋元于今，商则襟带江湖，足迹遍天下，南海明珠，越裳翡翠，无所不有，文身之地，雕题之国，无所不到。”新编《安海志》曰：宋代的安海“东有旧市，西有新市，因竞利而后设镇，市曰‘安海市’，镇曰‘安海镇’。今市散处直街曲巷，无非贸易之店肆，约有千余座，盖四方射利者所必趋，随成交。”
巨量货物的集散促进滨海陆上交通运输迅速发展。海港东畔的安海，当时还是从东北向西南走向的半岛，陆路只有北面经曹店至五陵通州治的车马大道，与南北大官道的连接则专靠舟渡。那时，安平渡“方舟而济者日千万计”，但“船交水中”，时有不测，“大为民患”。
为此，绍兴二十一年（1151年）建造竣工安平桥（详见《泉州桥梁·安平桥》），横跨于安海、水头海湾，长达五华里，号称天下第一长石桥，成为晋南交通要冲。安平桥竣工后31年（宋·淳熙九年，1182年，又于安平桥北面约三华里建造镇安桥，与安平桥并列于同段海港（详见《泉州桥梁·镇安桥》）。故又有“安平渡架两安平”之谓。
有“天下元桥长此桥”之称的安平桥(俗称“五里桥”)
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第1个回答 2013-10-30
清道光《晋江县志》卷II《津梁志》曰：“古不称桥，梁即桥也。文王造舟为梁，后人遂有比舟以渡之法。然近者以多舟联之，远者仍以孤舟泛之。”如此说来，桥梁的出现在于舟之后。泉州的桥梁架筑，在唐代及其前朝以木桥为主。但木桥难以适应本地区多雨、湿润、多台风的亚热带季风气候，故建桥材料逐渐易木为石。泉州的石桥构筑以宋代为盛，见载于清乾隆《泉州府志》的达110座之多，这与当时泉州海外贸易的兴盛有关。其中与隋代赵州安济桥并列，作为我国古代南北桥梁代表的万安桥（今称洛阳桥），采用了今人所谓的“筏形基础”技术，被桥梁专家认为是“世界桥梁中的首创”。有“天下元桥长此桥”之称的安平桥（俗称“五里桥”），则为中世纪世界最长的石桥。泉州宋代的桥梁建筑，在世界桥梁史上创造了两个第一。民国初年起，为适用汽车交通，主要公路桥逐步改为钢筋混凝土桥。本世纪80年代又增筑铁路桥。
第2个回答 推荐于2017-06-01
五里桥俗称“安平桥”，横跨晋江安海镇与南安水头镇之间的海湾。始建于宋绍兴八年（1138年），经13年建成。为花岗石砌成的石墩石梁桥，是我国古代首屈一指的长桥，素有“天下无桥长此桥”的美誉，驰名海内外，经国务院公布为首批全国重点文物保护单位。桥长2255米，有方形、船形、半船形的桥墩361个，桥面宽3－3.8米，桥板长度5－11米不等，最重达25吨，两侧有石护栏；桥上有亭5座：桥东“超然亭”，桥西“海潮庵”，桥中“泗水亭”，两头各设路亭一座，供游人憩息。“泗水亭”，俗称“中亭”，亭前石柱上有“世间有佛宗斯佛，天下无桥长此桥...本回答被网友采纳
第3个回答 2018-10-10
五里桥俗称“安平桥”，横跨晋江安海镇与南安水头镇之间的海湾。始建于宋绍兴八年（1138年），经13年建成。为花岗石砌成的石墩石梁桥，是我国古代首屈一指的长桥，素有“天下无桥长此桥”的美誉，驰名海内外，经国务院公布为首批全国重点文物保护单位。桥长2255米，有方形、船形、半船形的桥墩361个，桥面宽3－3.8米，桥板长度5－11米不等，最重达25吨，两侧有石护栏；桥上有亭5座：桥东“超然亭”，桥西“海潮庵”，桥中“泗水亭”，两头各设路亭一座，供游人憩息。“泗水亭”，俗称“中亭”，亭前石柱上有“世间有佛宗斯佛，天下无桥长此桥‘’
第4个回答 2020-09-16
五里桥，中国十大古桥，位于泉州晋江市安海镇，因安海镇曾名安平道，得名安平桥；又因桥长约5华里，乡里俗称五里桥。
五里桥始建于南宋绍兴八年(1138)，历经10多年告成，属连梁式石板平桥，它横跨在晋江、南安两县之间的海湾上，两头分别是安海镇、水头镇。
五里桥建成以后，历史上明清两代曾数次修缮，最后一次是1985年，由文化部国家文物局组织，国家拨款重修，宋代原貌得以恢复。
五里桥始建于南宋绍兴八年(1138)，历经10多年告成，属连梁式石板平桥，它横跨在晋江、南安两县之间的海湾上，两头分别是安海镇、水头镇。
五里桥建成以后，历史上明清两代曾数次修缮，最后一次是1985年，由文化部国家文物局组织，国家拨款重修，宋代原貌得以恢复。
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