第1个回答 2014-08-01
编者按：2003年上海大众推出了一款MPV--途安，虽然当时在欧洲卖的十分火爆，但由于国内MPV市场一直是“商用为主，家用为辅”，并且七座的MPV还必须交纳更多的养路费和过桥费，这款国内为数不多的家用MPV便成了“英雄无用武之地”，销量惨淡。在时隔6年后的今天，国人的汽车消费观念发生了很大的变化，家用MPV也慢慢的开始被更多的消费者接受，自然途安又走上了复兴的道路，为了紧跟时代的步伐，自然免不了要更新换代。“新一代途安”便如此诞生了。 “新一代途安”并非全新换代，只是小改款车型，车体线条依然能让人感受到老款的稳重、厚实。不过换上了大众家族式的“大嘴”造型和经过改良的前保险杆，更显的时尚富有活力，隐隐约约体会到两厢轿车的味道。可话说回来，虽然途安外观设计看起来像两厢，但也谈不上特别出彩，尤其与奥德赛、Smax等对手比起来，新途安仍然显得格外的“老实”。不过，上海大众丝毫不以为意，在他们看来，“实用”才是新途安最大的卖点，为此，工程师做了许多细节上的加强，比如车顶行李架可以承受100公斤的负荷，同级车为50公斤；尾灯采用更为明亮的高感光放灯片，大幅提高夜间照明；新增多处镀铬装饰条，不单为了追求视觉效果，也是防止擦伤……这一些都不起眼。如果你是一个“以貌取车”的买家，那么新途安并不是你中意的对象。但如果你对汽车有深刻理解，相信新一代途安一定不会让您分外心动。 反观车身尺寸，拥有2678mm的轴距长度的途安体现除了起宽大的车内空间，前两排坐椅，无论头部、腿部空间对于身高1.8米的消费者都不会觉得拥挤，只是最后一排的空间稍显狭窄了点，但不失为放儿童座椅于宠物的首选。 更值得一提的是，新途安车内随处可见的优于同级车的人性化设计，车内杯架多达10个，副驾驶座手套箱、前排中央扶手、四个车门的壁槽都很宽大，至少还能放进10瓶水。甚至，前排坐椅下还配有抽屉式储藏盒，后排还有航空餐桌， 后背空间在后两排坐椅完全放倒的情况下，可以得到1900升的最大载物空间，且尾厢地台内壁相当平整，容易装卸大件东西。不过，略显遗憾的就是：新途安坐椅折叠有点费力：后排进出时，需要先把坐椅前移，再放下靠背；第三排坐椅能完全收入地板，但第二排翻起后需要支撑杆固定。 “实用”也在内饰上体现得淋漓尽致。如三幅式方向盘真皮包裹，上面集成了众多音响控制与电台频道操作按钮，左手处还预留了手机装备系统按钮，整体布局紧密而不混乱。仪表板除了显示日常的油耗、公里数外，还提供了外部温度、剩余油量可行驶里程等中文警示功能，对实际行车有很大的帮助。双开启式观景天窗配备了隔热与防夹功能。 新途安在动力系统上没有什么变化，除了那款以“老”闻名的2.0升发动机之外，还有就是1.8T发动机，这次试驾的是1.8T车型。这款1.8T车型想必大家定时耳熟能详了，曾被装备在大众许多车型上，随着时间推移，大众1.8TSI推出之后，这台1.8T显得不够尖端。注意，只是不够尖端而已，并非意味着落伍。与六速自动变速器配合起来，应付日常使用，依然是游刃有余。动力的充沛，换挡的平顺也丝毫不逊色于同级对手。沿用传统的动力系统最大的优点在于能够大幅降低成本，这也是新途安能大幅调低售价的原因之一。 在安全配置方面，新途安配置了电子稳定系统，对于七座MPV而言，这个配置是相当重要的，特别是下雨天里，汽车转弯，可以确保行驶方向的稳定性，据了解，新途安还专门对底盘进行了新的调教，强化了运动性，虽然笔者未感觉新底盘的优越性，不过，它的舒适性值得肯定，对震动的过滤相当到位。 编者总结：此次大众推出的“新途安”秉承着“实用”家庭MPV的口号，价格也是齐于竞争对手奥德赛SMAX相比最大的优势，虽然动力还是不够强劲，但是对于应付日常的使用的家庭MPV，新途安是一款不错的选择。 大旗汽车频道综合分析来自大旗汽车口碑榜网友对途安的各种意见、经验和评价，分8个维度得出了该车实际驾乘的评价结果如下： 新途安外观更加时尚，但是内饰工艺的下降令人失望，做工和用料都不如旧款精致。 【试驾车型】 新途安 【试驾科目】 内饰空间 【口碑评价】 ★★★ 星级描述：★较差 ★★合格 ★★★不错 ★★★★很好 ★★★★★优异 ☆半颗星 媒体试驾 【大旗评语】 新途安的外观改款后更加时尚紧跟潮流，老途安在储物空间的人性化设计也在新途安得到延续，车内储物格较多。只是后排的座椅较窄，长途乘坐曾加疲劳感。内饰用料做工也比旧款精致，中控台塑料感较强。这对于追求品质的途安车友是一大打击。 实用的家庭MVP 试驾上海大众新途安1.8T 途安的内饰工艺很好，而且配置非常灵活，但从乘坐的舒适性上还有待进一步提高，尤其前排座位，虽然坐椅可以多方向手动调节，方向盘也可以进行上下前后调整，但仍然感觉很难找到一个最理想的驾驶姿势。 正面交火 对比试驾大众途安和马自达5 新途安在内饰方面严格贯彻了大众汽车的高品质路线，各部件间连接紧密，做工也很精细，无论是视觉效果还是触觉效果，都可与高档车相媲美。规矩整齐的大众式中控台上，桃木装饰点缀得恰到好处，这也成为新老途安内饰部分的最大差异所在。老款途安在储物空间上的人性化设计优势在新途安身上得到了延续，遍布车内的储物盒多得让人感觉是在变魔术，以至于要对大大小小的储物盒分门别类，才不至于在迫切需要的时候找不到某件物品。 家庭至上 试驾新途安1.8T自动智尊版 在驾乘舒适性上，新一代途安也有出色的表现。它的座椅高，视野开阔，长途驾驶不易感觉疲劳，双开启式超大观景天窗让乘员更好地贴近自然，随车感应式可调音响、6碟CD存储记忆功能、MP3播放支持模式、前后8个扬声器以及高保真环绕音响让旅途成为一种享受。 智慧之选 试驾上海大众新途安 第一眼看到新途安感觉变化很大，仿佛从温文尔雅的绅士变成了时尚人士，而且凶悍了不少，经典的大众家族标志性的U型镀铬一体式前格栅非常提气，配合方圆一体的全新前灯组，镀铬的装饰条和同色的一体前包围，使整车年轻了很多而且更有活力和生活气息，当然也少了些许成熟和稳重。除了大嘴格栅还特别要提的就是全新的大灯，将示宽、转向、远近光灯很好的集合在一起，并且使用了流行的透镜主灯，整体效果非常好，一双炯炯有神的眼镜也更使途安感觉霸气十足。 网友试驾 【大旗评语】 新途安延续了老途安空间宽敞、后备箱储物能力惊人的特点。只是新途安的内饰品质开始降低，中控台的塑料感、内饰工艺的下降都让车友们颇为伤心。新途安的储物空间较大但是缺因此牺牲了后排座椅空间。希望再新款时厂商能做一些调整，或者车友们就做好接受事实的心理准备吧。 1.座椅偏窄 没想到，这个级别的车车，座椅居然可以这么窄，是我做过最窄的车拉，我开过的小家伙有（宝马1、3，奥迪A3、高尔夫4、5还有polo、凯越、奇瑞A5、捷达等等，从来没觉得自己是如此之宽。严重怀疑途安的座椅本土化了，在德国坐过一次安安，没感觉窄啊，德国人那个架子，这个座椅只能坐德国儿童吧。 2.空间宽敞 五人座的空间非常宽敞，特别是头部空间，没有一丝压抑感，坐姿较高，视野比普通轿车开阔许多，行李箱是最宽敞的，有一次整整齐齐放进四个同事的拉杆箱外加电脑包还用行李遮版遮上了。途安自诩的诸多储物空间利用率并不高，座椅底下，特别是后排脚下的储物盒想不出放什么东西，反倒是豪华版没有眼睛盒给我造成了一定的麻烦。 3.六速自动变速箱是操控的最大亮点 六前速自动变速箱可快可慢，运作勤快，既能快速跳上高档达省油效果，又能在驾驶者向油门施压时及时降档加速，与引擎配合顺畅，通晓驾驶者意图。可惜这副变速箱不是大众的产品，但大众调校应记一功。 手动变速箱的乐趣则永远最高。 4.操控佳 经济省油 车越看越漂亮 操控性很好，稳！空调好、音响好、空间好、储物好、高速我认为很省油（曾经60巡行，油耗5.5-6 70巡航，油耗6.5）