淄博北站，位于中国山东省淄博市，是中国铁路济南局集团有限公司管辖的一等站，2018年12月26日投入使用。
2019年1月5日淄博北站第一次调图，淄博市民出行更加方便。 2019年4月10日淄博北站第二次调图，调图列车后到达69趟。现在，淄博北站依托四通八达的高铁网络，100分钟通达济青2小时生活圈日已形成，而且不断推出方便市民乘车的措施。
淄博北站一期建设规模为3台8线，站房总建筑面积3.5万平方米，高架候车；车站最高聚集人数1000人，高峰小时发送量为1336人（远期），属中型铁路旅客站。
扩展资料
淄博市的交通运输
截至2017年，淄博市域有胶济铁路（含胶济客运专线）、济青高速铁路、晋豫鲁铁路、寿平铁路横贯东西，淄东铁路、辛泰铁路、张博铁路网纵贯南北；规划建设滨临高速铁路、青莱高速铁路 等铁路线。
根据《淄博市交通运输“十二五”发展规划》，淄博在“十二五”期间完善市域“二纵四横一支”铁路网，总里程达到635.6公里；建设山东第五纵向铁路淄博段（一纵）、寿平铁路桓台段（二横）、晋豫鲁铁路通道沂源段（四横）等项目。
淄博火车站始建于1903年，为一等站、区段站，总建筑面积20742平方米。 截至2015年12月，济青高铁淄博北站、临淄北站已开工建设 ，淄博北站预留滨临高速铁路接入条件。
参考资料来源：百度百科-淄博北站
淄博北站位于山东省淄博市高新区齐风大道。
淄博北站，位于中国山东省淄博市，是中国铁路济南局集团有限公司管辖的一等站，2018年12月26日投入使用。 2019年1月5日淄博北站第一次调图，淄博市民出行更加方便。 2019年4月10日淄博北站第二次调图，调图列车后到达69趟。
扩展资料：
淄博北站的发展历程：
2015年8月11日，济青高速铁路项目开工建设，预计2018年底建成通车。
2016年2月，发布了《新建济青高速铁路住宅建设项目性能化消防设计评价招标公告》。
2016年8月，发布《吉庆高速铁路淄博北站交通枢纽区工程勘察设计招标公告》。淄博北站交通枢纽规划总面积约28公顷，为淄博北站南广场预留城市轨道交通出入条件。
2016年9月，推进淄博北火车站、站前广场、长途汽车枢纽及周边路网的规划建设，推进轨道交通出入口、机动车辆存放场的预留和预控。
2016年12月，淄博北站的基础建设开始。
2017年7月4日，站房一层基础完成。
2018年2月，济青高速铁路淄博北站主体工程完成70%。
2018年12月，济青高速铁路淄博北站建成。
2018年12月26日上午，淄博北站投入运营。
参考资料来源：百度百科-淄博北站
本回答被网友采纳淄博北站位于淄博国家高新技术产业开发区，详细地址为山东省淄博市张店区四宝山街道，淄博北站是中国铁路济南局集团有限公司管辖的一等站。
淄博北站落客平台建筑面积约4479平方米。
匝道、配套支路共长约2024米；其中，广场西路长约282米，广场东路长约282米，南广场横一路长约411米，西侧匝道长约404米，东侧匝道长约388米，出租车车道长约257米，并配套建设雨水工程、污水工程、照明工程。
扩展资料
意义
淄博北站的到来让淄博进入了“高铁时代”，对于淄博主城区、桓台县等区域的市民来说，出行更为便利。
值得一提的是，这座北站配备了公交枢纽、客运枢纽，预留了轻轨的位置，这也就是说淄博北站不仅仅是一座高铁站，更是一个综合性的交通枢纽。
除了交通上的利好，淄博北站还带来了北城崛起的希望。淄博北站，让淄博与其他城市资源共享、人才交流更为便利，还为北城科学城的建设提供了一个动力内核，为张桓两城融合提供了一个关节点。
淄博北站带来了交通的升级，北城崛起的契机。
参考资料来源：百度百科-淄博北站
本回答被网友采纳备受社会关注的济青高铁淄博北站站点终确定，位于青银高速以北，丁庄路以南、西五路以西的淄博北站将为淄博高新区发展带来新机遇。据了解，济青高铁是太原至青岛客运专线的一部分，起点为济南东客站，终点为青岛红岛站，西接在建石（家庄）济（南）客专，东接在建青（岛）连（云港）铁路。济青高铁全线308公里，概算投资621亿元，速度目标值350公里/小时。济青高铁淄博段全长58公里，横跨周村、桓台、高新区、临淄4个区县，其中淄博北站位于青银高速以北，丁庄路以南、西五路以西。总体工程拟于2015年开工，计划2019年竣工。 在此之前的2015年1月23日，济青高铁项目掀开了“红盖头”，标志着项目控制性工作启动。济青高铁项目由我省与中国铁路总公司按80%：20%比例合资建设。项目建设工期为4年。
济青高铁“弃南走北”似成定局 记者了解到，目前济南到青岛的动车走的是老胶济线“高铁”，时速只有200公里每小时，用时需2个半小时左右，而普通列车单程运行则需要4个小时到6个小时不等。胶济铁路当时修建时没有预留提速条件，要想使济青间达到每小时300多公里、最快350公里的时速，必须再修建一条新线。 根据最初设计方案，由于现有胶济客专途径淄博、青州、潍坊等城市，济南到青岛高铁途径泰安、临沂、日照到青岛，建成后济南到青岛仅需一个半小时。 而据齐鲁网记者了解，未来的济青高铁极有可能放弃走临沂、日照，而是沿邹平-淄博-潍坊-青岛一线建设。在“走进‘一圈一带’之省会城市群经济圈大型采访活动”期间，淄博市长徐景颜曾明确表示，“淄博将积极推进济青高铁淄博段、城市轨道交通的规划研究，加快实现基础设施网络与省会城市的全面对接、互联互通。”
