1、我们日常所谓的“燃油的助力车”，就是指山寨版或拼装版的摩托车，叫“拼装摩托”更为科学，这类摩托车没有得到国家的产品认证，按规定不能挂牌，当然也就不能上路。但因为基于法不责众，又因为某些“历史”原由，在目前，很多中、小城市的交警对这些“拼装摩托”一般睁一只眼闭一只眼不去管它。
2、拼装摩托因为事实上它就是摩托车，只是没得到国家产品认证而已，所以，从理论上来说，它在根本与正规摩托没有不同。所以，配件、保养、维修等基本上与同类似的摩托车相同。
3、至于使用寿命，理论上，如果与正规摩托使用的配件的质量相同，那么使用寿命也就应该相同，正规摩托国家标准中要求13年强制报废，那么理论上，正规摩托可以用13年，那么拼装摩托也可以参考这个来。
4、事实上，因为摩托的所有配件都是可更换的，所以你只要能找到配件，能修好，它就可以成为千年的王八，万年的龟。
5、因为拼装摩托没得到国家的产品认证，所以，基本上，那些牌子都是假冒的。部分中、小摩托车厂也生产“助力车”，这是在打国家政策的擦边球，因为到目前为止，国家没有条文说不准生产未经认证的燃油动力二轮车。
只是交通法规中规定，未挂牌的车不准上路，不准无证驾驶机动车，不能准驾不符。
6、在交警管理严格的地区，一但抓住无牌车就会被扣，骑行者如有任何驾照都可能会因准驾不符一次扣满12分;并且交警有权对你罚款200-2000元;有权拘留15日;扣车;如果发生交通事故，无牌车要先行承担30%左右的额外责任。加之无牌车不能上保险，因此，骑无牌车更要加倍注意交通安全。
7、当然，存在就有其存在的理由，拼装摩托车的价格是正规摩托的一半左右，另外，因为不能，所以“不需”办证、年审、保险，所以又可以省下大几百。
8、“五羊，宗申，铃木”如果有助力车，99%是冒牌，因为这种大品牌厂家是不可能生产违规车的。
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