两会期间，许多重大利好政策出台，除了继续延长中小企业减负减税截止时间外，中共中央、国务院印发的《关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》（简称《意见》），明确提出了强化基础设施和开放大通道建设，通过提高基础设施通达度、提升重大交通工程建设水平、完善物流枢纽布局及邮递体系，加快形成西部大开发新格局，推动西部地区高质量发展。这是继2010年“深入实施西部大开发战略”相关意见发布10周年之后，西部大开发再度迎来重磅政策。整个《意见》中多次提及物流业的发展。
《意见》要求，加快发展现代服务业特别是专业服务业，加强现代物流服务体系建设。打通断头路、瓶颈路，加强出海、扶贫通道和旅游交通基础设施建设。加强综合客运枢纽、货运枢纽（物流园区）建设。完善国家物流枢纽布局，提高物流运行效率。积极发展多式联运，加快铁路、公路与港口、园区连接线建设。强化沿江铁路通道运输能力和港口集疏运体系建设。依托长江黄金水道，构建陆海联运、空铁联运、中欧班列等有机结合的联运服务模式和物流大通道。支持在西部地区建设无水港。优化中欧班列组织运营模式，加强中欧班列枢纽节点建设。进一步完善口岸、跨境运输和信息通道等开放基础设施，加快建设开放物流网络和跨境邮递体系。
并且在落实减税降费各项政策措施的基础上，着力降低物流、用能等费用。实施“双随机、一公开”监管，对新技术、新业态、新模式实行审慎包容监管，提高监管效能……
根据本次《意见》指导，以及2020年1月1日开始施行的《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》，以及交通部前期发布的《网络平台道路货物运输经营服务指南》，以舜世通集团为前驱的一批网络货运平台企业，已经成功运用各种科技手段，作出积极调整，平台化转型速度不断加快。
有了政策的加持，舜世通网络货运等平台将进一步加快推进整体部署规划，向着“信息化、标准化、智能化、集约化”的方向发展，在完成企业自身转型的同时，促进整个物流行业的升级。预计，未来两年网络货运行业将迎来爆发式的增长，而行业内更为规范有序化的发展策略及指导性意见也将会逐步出台。
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