汽车轮胎侧面有个小洞补了能上高速吗

Question

如题所述

Answer 1

　　不能，而且正常行驶也不建议使用了。
　　轮胎侧面的橡胶很薄容易从损坏处爆胎，而且无法修补，因为修补要磨去部分橡胶，会变得更薄，一般修理店都不给修理轮胎侧面，都是建议更换，毕竟安全第一。
　　【轮胎出现以下情况不宜继续使用】
　　(1)如果轮胎已经磨损
　　轮胎上有轮胎胎面磨损指示标记，这些稍微突起的胎面磨损指示标记位于胎面花纹沟槽的底部，高度为1.6毫米(法定的最小沟槽深度)。
　　如果胎面橡胶花纹块磨损到与这些突起的标记一样的高度，应该立即更换轮胎，因为继续驾驶已经不再安全。
　　在湿滑路面上使用磨损的轮胎，将发生“水飘现象”，增加驾驶失控的风险。因为在过度磨损的轮胎上，胎面花纹无法将轮胎下方的积水排出，从而会导致车辆失控。
　　(2)如果轮胎已经受损
　　撞击路肩、陷入坑洞或者插入铁钉都可能会严重损伤轮胎。受过损伤的轮胎很可能能够修复，但只有专业的修理厂才有资格准确地判断轮胎是否可以修复，或者只能更换新胎。一般侧面受损无法修补，为了安全起见，只能更换轮胎。
　　(3)如果轮胎已经老化
　　如果发现有胎面变形或明显龟裂的现象，请立即停止使用这些轮胎，并及时请专业的修理厂进行检查以判定此轮胎是否可以继续使用。
　　(4)如果轮胎已经鼓包
　　轮胎鼓包是爆胎的高发因素，尤其是在高速公路上，非常危险，轮胎出现鼓包应及时更换。
　　【轮胎不能修补：】
　　1，胎侧损坏不可以修补。
　　2，胎冠穿透的洞眼直径超过6 毫米不可以修补。
　　3，如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等无法修补。
　　4，轮胎出现鼓包。
　　【轮胎保养】
　　1.采用合适的胎压
　　轮胎的胎压过低或者过高都会影响轮胎本身的寿命以及油耗。胎压过高会使车身重量集中在胎面中心上，导致胎面中心快速磨耗。而胎压过低容易使轮胎接地面积不均匀，磨损加大、增加滚动阻力、加大油耗。
　　左右轮胎气压要一致。当一侧轮胎压力过低时，行车、刹车过程中车辆就会向这一侧跑偏。同时也要注意，同一车轴上的两条轮胎应是花纹规格完全相同的，不同厂家、不同花纹的轮胎不可同时用于两前轮，否则也会出现跑偏现象。
　　2.注意轮胎寿命
　　轮胎是要自然磨损的，所以正厂轮胎在出厂前都会在胎侧标注出磨损极限，以注明这条轮胎的实时磨损状况。在日常使用中要定期检查轮胎的磨损情况，防止轮胎严重磨损影响使用。
　　还有一种情况，有些车主行驶的路线较为坎坷，路况复杂，对轮胎的磨损较为严重，如果出现扎胎，进行过三四次的补胎，也要考虑安全因素了，最好将这条轮胎调换到非驱动轮或者后轮，以降低爆胎的风险。

Answer 2

能补。去汽车修配厂就管补好。

建议。安全起见的话还是换个新胎，因为，轮胎侧面是没有钢丝和尼龙线的经纬结构的。如果车速较快，车胎压力增大会爆胎，这样的结果我想你肯定不愿意看到。如果只在市内跑跑，速度不快可以补好（一定要补结实）小心用。

Answer 3

不知你的轮胎规格和型号。如是全钢载重轮胎，补丁处没有伤到钢丝帘线，上高速应低速行驶，伤到钢丝帘线就换备胎吧。如是轿车半钢胎，最好不要再用了，半钢胎侧帘线为尼龙线，受伤后拉力强度减小，再跑高速极其危险。

Answer 4

您好！

胎侧轮胎破损不建议修补继续使用，最好是更换轮胎。

因为车辆行驶过程中胎侧属于弯曲变形过程中，如果修补后也会进行脱落造成轮胎爆胎带来驾驶安全隐患。
参考资料：米其林官网 www.michelin.com.cn

Answer 5

这种情况建议更换轮胎。
理由如下：
现如今轿车用轮胎为半钢子午线轮胎，从这类胎的结构来看，胎侧内部结构为帘线层，是轮胎的关键结构。这个位置如果出现小洞，说明其内部结构已经破坏，靠修补是无法解决问题的。市区低速开开都有可能出现爆胎的可能，高速的情况下，安全隐患极大。本回答被网友采纳