很多朋友都在为电喷摩托车的怠速怎么调的问题而烦恼,今天的这篇经验就来聊一聊这个话题,希望可以帮助到有需要的朋友。
方法/步骤
1当油门转把完全放松后,应有一定自由间隙。
2空气滤清器应装好,并确认其他部件性能完好。
3油品符合标准。
4启动发动机使其预热。
5将阻风门完全打开。
6预调,调整节气门螺钉,以保证当油门转把完全放松后,发动机能以一定转速运转而不熄火。
7一高,调整空气调整螺钉,使发动机转速尽可能的升高。
8一低,调整节气门螺钉,使发动机转速尽可能的降低
怠速过低的危害
1.由于怠速过低,油气混合比不理想,冷车启动较为困难,通常要拉阻风门加浓混合气,暖机的时间也相应较长;
2.减速或停车时容易熄火,对于新手尤为不便;
3.如怠速过低,当换档时发动机的齿轮配合较为困难,顺畅性无法保证,易引起齿轮间撞击,磨损较大;
4.更主要加速时动力不足,无法正常发挥摩托车的性能;
5.怠速过低的最大害处是机油泵无法正常工作,可导致发动机内部机件润滑不足,零件过早、过度磨损。
6.低转速区急加油提速不足,动力无法线性输出。
处理方法
发动机怠速运转是否良好,是衡量发动机工作性能好坏的标志之一。如果发动机怠速过高,会增加燃油消耗量,使发动机工作温度升高,磨损加快。如果怠速过低,会使机油压力降低,影响各部分的润滑,加剧磨损,同时增加对环境的污染。发动机怠速不良主要表现为发动机无怠速、怠速过高和怠速不稳的三种情况。
无怠速
发动机启动后,油门转把完全松开后就熄火,称为发动机无怠速。其原因首先是化油器的故障,其次是进气系统漏气。判断时主要考虑油路和气路
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