汽车上的续航里程数为何忽高忽低？油耗表三项数值如何计算？现在每辆汽车基本都有一个油耗表，在这上面车主自己可以看到车辆的瞬时耗油和平均耗油。仔细观察就可以发现一个问题，油耗表在怠速停车时，油耗表上的数值会一直慢慢往上升，等到开车的时候数值又会慢慢降下来。
此外在油耗表上还可以显示出汽车续航的里程数，但是这份数据也是在不停的变化着，有的时候会显示出可以续航400公里的距离，但是在驾驶了一段距离后显示又变成了可以续航500公里，油箱中的燃油难道还能多来越多么？接下来就一起研究一下油耗表是怎么工作的，瞬时耗油、平均耗油和续航分别是怎么算出来的。
众所周知，现在的车用发动机是用电控制，发动机电控部件控制发动机的喷油量。电控部件控制喷油器，通电后开始工作，每一次喷油的时间长度就叫做喷油脉宽。喷油器的的脉宽控制着发动机的耗油量，因为喷油器的工作量是一个固定的数值，所以随着它的运作时间变长，那么发动机的耗油量就会随着变多。因此有了喷油脉宽和喷油器流量的数据就可以计算出油耗表的耗油量数据了。
观看瞬时油耗，可以更好的知道发动机在多种情况的油耗分析有着很重要的帮助。比如，借由收集瞬时耗油的数据可以判断出车辆行驶、停止、发动机在速度停车中的耗油情况，也可以通过不同的车速的单位油耗能够帮助找到更合自己使用状况的经济车速。在汽车原地怠速停车时，喷油脉宽的数值并不会很大，但是里程数会显示为0，所以在这个时候瞬时耗油应该是无限大的。所以有许多汽车在不熄火停车时油耗表上会显示为0。
平均油耗非常好计算，就简单把单位时间内的加油数量处以驾驶过程中行驶过的总里程数就可以了。但是由于路况掉件、驾车习惯和驾驶技术等多方便元素影响最后所得的数据并不一定准确。所以只要在行驶的过程中走过的里程数足够长远就能得到更加客观精准的数据了，如果单独看一个时间段的数据进行计算，还是会有一定的偏差。
最后续航里程也被叫做续航能力，指的是在汽车在油箱装满的情况下能够连续行驶的总里程数。一般来说较为常见的车辆续航里程数大概在300-500公里之间。当车堵在路上时和行驶在通畅的高速路时平均油耗显示的数值是不同的，所以续航里程的数值也随着平均耗油的变化而在不停的变化着。这也导致了有时会出现油耗表上续航里程数值有时高有时低的奇怪情况出现。
汽车油耗忽高忽低，是车子的问题，还是汽油的问题？