自动变速箱如果只讲性能表现的话，那通常是档位越多越好，不仅能够起到经济省油的效果，还能在很大上提高换挡平顺性，从而提升整车的驾驶感受，不过挡位越多往往对应的价格也更贵，所以有时候只看性能是没有什么意义的，毕竟没必要为了多几个挡位而花更多的钱，当然还有不同品牌在质量和性能上表现也不一样。
汽车变速箱档位越多能把速度区间分的越细，比如4AT变速箱就是把整个速度区间分给四个挡位，而6AT、8AT甚至是10AT就能把整个速度区间分给更多的挡位，从而在一定程度上避免了动力浪费起到了省油的效果，而且挡位越多两个相邻挡位之间的齿比落差就越小，这样在换挡的时候就更平顺。
不过挡位少了也有一个好处，那就是结构上更加简单，因此有着更加可靠的质量，就好比爱信的4AT变速箱，虽然油耗比较高但是质量是真可靠，后期一般不会出故障。
不过随着6AT技术的进步和成本的下降，现在质量也很可靠，凭借更加出色的性能基本上已经把4AT淘汰了，其实不同数量挡位的变速箱往往会用在不同级别的车型上，比如只是丰田的凯美瑞2.0L车型是用6AT，2.5L和更高级别的车型是采用8AT，别克也一样，低价位车型用6AT，高价位车型用9AT，几个挡位好显而易见。
不过论实用性从价格和性能两方面来比较的话，其实6-7个挡位的变速箱是最有性价比的，价格不算贵而且性能上也没有什么太大问题。
当然变速箱也不能一味的看挡位数量，还得看结构和品牌，比如都是优秀的6AT和7速双离合相比，虽然双离合的挡位多一个，但是从性能、可靠性等方面来看，还是6AT更有优势，品牌的道理也一样，如果厂家技术达不到，一味的追求更多挡位，那在可靠性方面往往就会受到影响。
感谢您的阅读，以上就是小知识小技能带给大家的分享，希望能对大家有所帮助。我们一起学习进步，汽车方面的知识自然就全面了！